国庆中秋长假结束后上班的第一天，我市迎来入秋后的首场降雪。随着气温的下降、寒潮来袭，又正值“十九大”保电期间，海南供电分局为提高配网线路应对冰雪天气的能力，组织全体运检人员对明珠9107线路进行特巡工作，以提高保电期间电网的安全运行水平。
“今天的巡线任务是对明珠9107进行接地故障查找和常规巡视，部分线路山高路险，大家在做好巡视记录的同时，一定要注意人身安全。”急修班班长张艳强交代了安全注意事项，明确了巡视任务和要求后，将安全工器具装载上车，带领班组其余9名人员冒着纷飞的雪花向老石旦方向出发。
明珠9107线路是一条公线，不属于“十九大”保电期间重点线路，但由于第一天上班7点左右的一次接地故障，需要查找故障点，由此对该线路进行全线的故障查找和巡视。该线路横跨了多处山坡，地势崎岖，车辆只能停在附近的道路两边，巡线人员需要徒步上山。当天户外体感温度达到-5℃以下，该线路周边积雪最深处没过脚踝。入职半年多的张文陆开玩笑说：“在我们东北最低温度得有-50℃，但乌海这天气说冷就冷，还没来得及穿秋裤，就下雪了。”雪天登杆最大的困难在于杆身有冰雪覆盖，脚扣容易打滑甚至脱落。于是在需要登杆的地方，大家一起用线手套，将低处的杆身积雪全部清理干净，而高处的杆身积雪只能由登杆人员边登杆边清理了。平时五分钟能完成的登杆作业，风雪中加长了一倍还多。
由于地面湿滑，当天的三辆车都不同程度的发生车轮下陷，无法开出的情况。最终的故障点在老石旦工业园区百盛化工厂附近找到，目前已联系产权归属单位进行处理。
临近中午一点，参与巡线的三辆抢修车以及车上的12名人员才陆续回到单位。职工餐厅的午餐所剩不多，但临时加餐的炒鸡蛋却是这些常年在室外的巡线的人员最爱吃的菜。就着简单的饭菜，看着电视里的节目，时而欢笑，时而评论一番，一上午的疲惫都淹没在了巡线兄弟的你一言我一语的欢笑声中。
