修配车间，检修部综合班付辉和吕孔河两师徒正一人操作一台车床，他们不时前后推动车床尾座、摇动手柄、调节刀头角度，工件在夹具上飞速旋转， 一个个误差严格控制在合格范围内的工件在他们的巧手中诞生。自大唐石门发电公司1号机小修开展以来，他们加工任务繁重，经常加班加点，只为第一时间加工出现场检修所需的零部件和专用工具。

　　对于车工来说，机械加工讲究严谨和细致，如果工作不细心，加工的工件就容易出现问题和尺寸偏差，为检修工作埋下隐患。“用心做好每一件工件。”这是师傅付辉工作多年自始至终坚守的“匠心”，也是徒弟吕孔河的岗位追求。

　　“要使加工的零件安全耐用，就必须精准，容不得一丝偏差。”在加工工件时，为了保证工件精度，将活儿干的漂亮，他们总是反复琢磨图纸和工艺，工作中始终保持手眼脑同步运转，一边用百分表精确校验，一边反复加工调节尺寸。校验看起来很简单，其实要做好，校验精确却比较麻烦，不但要眼睛好，细心，还要“耐得烦”。用扳手调节的力度多了会校过头，力度少了又不会到位，用的力度必须恰到好处。这对于分别老花镜300度，近视500度的付辉和吕孔河两师徒来说，干起活来无疑是吃力的，但是对于工件的品质他们从不放松。

　　当前，公司1号机小修进入收尾攻坚期，他们似乎总有加工不完的零件，只要一上岗，他们就像陀螺一样在车床上转个不停，有时一忙就是10几小时。一天站下来，对身体无疑是个考验。尽管累的腰酸背痛，但是看到自己加工的一个个零件派上用场，他们依然会由衷的感到开心。在他们身边，装满铁屑、钢丝的小推车，机床上整整齐齐摆放的工件，在从窗户透进来的阳光照射下显得熠熠生辉，无声的宣告着他们一天的劳动成果。

　　“请问您在车工岗位干了这么多年，您觉得累吗？是什么支撑着您始终坚守在这个岗位上？” 趁着付师傅工作间隙，笔者怀着敬佩之情问道。

　　“说不累那是假的，但是每一个工作都有它的辛苦，也有它的快乐。不知不觉已经有25年了，很庆幸自己还能为公司今年的1、2号机组检修站好最后一班岗。”面对笔者询问，今年7月份即将退休的付师傅感慨道。作为一名敬业勤业精业的老师傅，他精湛的车工技术、默默的奉献精神一直令大家很是钦佩。

　　1994年进入公司燃运，2002年转岗钳工，去年9月份正式开始车工工作的吕孔河，在自己的勤奋学习与师傅的悉心教导一下，很快适应了车工工作，干起活来认真细致，检修同事直夸他做事踏实，加工的零件品质高。

　　“请问你为什么转岗到车工，你喜欢车工吗？”看着专注工作的吕孔河，笔者问道。

　　“不是因为喜欢才选择，而是因为干了这一行才喜欢。付师傅是我很敬重的老师傅，很感谢他一直以来的言传身教，很高兴能够接替付师傅继续站在这里，尽自己的一份力。”不善言谈的吕孔河话语朴实，文质彬彬，但干起活来却像头勤勤恳恳的黄牛。深受腿部风湿顽疾困扰的他，对待工作没有半点懈怠，用兢兢业业赢得了大家的认可。

　　当天工作完毕后，他们一边收拾工器具，一边用刷子清扫车床上的铁屑，将车床整理干净，这样的动作，他们已经重复了很多遍。从他们的身上，笔者感受到了特别能吃苦，特别能战斗的石电检修人身上所蕴藏的深厚力量，他们平凡也不凡。