在电力员工的队列里，有一支专门从事电煤水路运输的队伍，他们在长江中风雨兼程，日夜航行，为发电公司及时转驳海运来煤。这支队伍归属于南京华润热电有限公司，又称“苏热船队”。有一位老船员，在这里用勤奋、专业、激情书写着华润电力员工别样的人生。

　　强本固基，开辟航线。他曾独立担当起苏热船队规章制度体系建立，独立完成劳务用工水手、加油技术资料编写和培训工作。在取得船长证书后的25年里，开辟的每一个新的装货码头，几乎都能看到他靠船的身影。

　　他曾为单位创造机会，开辟了一条板桥船舶专用航线。2007年8月3日，在南京海事局执法支队、梅山海事处、大胜关海事处等单位的共同关注下，由海巡艇“护航2号”引领的南京华润热电有限公司苏热2号船，在南京大胜关桥区南岸上水专用航道重载试航成功。由此，专供南京华润热电运煤船行驶的“南京大胜关桥区南岸上水专用航道”顺利开通，他参加了会议发言、备忘文稿的制定和整理工作。

　　他叫吴秀海，电力水上工作已35周年，苏热船队闻名的“老船长”。

　　专业细心，出手解危。“平凡之中要安全，危难之处显身手”，几乎成了他的工作习惯。他不是在职船长,但船舶安全航行一次次的紧要关头,都有他勇于担当的身影。

　　几年前，风雨交加的一个夏夜,苏热2号奉命进行移船作业。操作中,新任船长由于对本船操纵性能估计不足,在倒车过程中,船尾舵叶勾到航标船钢丝绳。应急收船后,航标船也被连带拖到码头边。部门领导立即联系到航道艇，并与当晚21点左右到达清解。就在航标船用割刀烧断勾联的钢丝绳、 苏热2号船长准备让航道艇收工返回之际,出于老船员的职业警觉,吴秀海立即请求船长暂停,在大管轮朱俊海的协助下,穿着救生衣,戴着安全帽，冒着倾盆大雨,沿趸船锚链,攀爬到航标船上,用手电对施工现场进行检查。检查中，他发现,割断的钢丝绳在滑落过程中,连同直径18mm的钢丝绳夹头，正好卡死在舵杆行星齿轮的齿条处，夹头连接的钢丝绳的另一头是连根拔起的拖在江中的几百公斤的水泥锚碇。一旦转动螺旋桨，必然造成桨叶与钢丝绳绞缠，导致直径2米多的桨叶破损；一旦转动舵叶，卡在齿轮处的钢丝绳夹头，将在巨大的摩擦阻力下，打碎行星齿轮，从而使船舶失去一半的动力和转向能力。这个缺陷将导致船舶到船厂上坞修复，损失可能达十万元以上。发现缺陷后，他与航道艇船长联系水面切割事宜。在寒风冷雨中，他趴在航道灯船浮凹凸不平的舷边，和航道艇工作人员一起，最终用火把烧了1个半小时，将钢丝绳夹头融化成铁水，扫落江水之中，并将齿轮旁的铁渣吹扫干净。至此，苏热2号的这一重大次生隐患及时发现和消除。

　　热心好学，乐于分享。应邀请，苏热2号的吴秀海同志，为商务部储运分部项目经理、客户方船务公司的代表共十余人，讲授《船舶水尺计重讲座》，替货运经理和客户们分忧解难。他还将长期积累的心得编成一个个顺口溜，“ 不怪货主刁难，不怪二副心烦，计重责任重大，千分之五误差。”引发了供货方、运输方、收货方代表的强力共鸣。这次讲座，得到了在场学员的高度评价。

　　新闻求真实，业余写春秋。他还有颗“文艺心”，历年来，从企业网站到华润集团网站、中国电力新闻网、中国电力报，他用300多篇次的新闻稿、征文、论文、评论、诗歌等作品，助力企业党建、新闻宣传。“华润80周年主题词”征稿过程中,吴秀海用“诚信联五洲,润泽和中华”十个大字,表达了一位长期业余从事企业文化宣传的老员工的诚挚情谊。

　　入职华润以来，两次被评为南京华润热电优秀员工，优秀工会工作者。2017-2018年度荣获公司“优秀共产党员”称号。