“王煜，操作高空作业车时注意周围带电设备，时刻注意保持安全距离。”4月15日9时，1000千伏特高压海河变电站1号主变压器检修现场，高空作业车专责监护人殷碧华和车辆操作人王煜在开始特种车辆作业前确认安全规程。
这是疫情防控期间天津电网主网春检的首个特高压检修作业项目。特高压海河变电站是外电入津的重要站点。通过海河变电站，两项特高压输电工程每年可为天津市提供外来电的1/3。今年春检期间，该站7台主变共14根套管将进行检修。
1号主变及相关设备停电综合检修工作于3月31日启动，历时21天，包括套管取油样及油色谱试验、套管拉杆及紫铜底座更换等15项工作，涉及主变检修等6个专业的57名工作人员。
“三措一案” 让检修安全高质量展开
特高压套管底座的更换是本次海河变电站综合检修的重头戏。而套管均压环的拆卸是首先要完成的活。
在1号主变设备区，王煜提前设置好高空作业车的“驻扎”点位，支好了固定腿。这个长15米、宽5米的深蓝色“大家伙”，具备将工作斗提升至50米高空的能力。
随着工作票负责人陈硕的一声令下，王煜驾驶高空作业车和作业人员孙文鹏一同缓缓上升，行进至距地面约30米高的主变套管均压环处。不远处，另一台吊车的吊钩悬挂着吊带向均压环方向缓缓移动。他们要拆下均压环，再用吊带将均压环运送至地面。
到达均压环附近后，王煜确认高空作业车位置无误，向陈硕做出了个确认的手势。“再次检查个人安全措施，然后开始拆卸均压环。”陈硕发出指令。而在陈硕的对面，殷碧华正目不转睛地注视着高空作业车的行动轨迹：“特种车辆一直是现场作业管控的风险点，吊车、高空作业车的车臂较长，容易侵犯带电安全距离。我们结合检修工作方案，在勘查过程中确认点位，确保特种车辆不侵犯安全距离。”
为确保本次检修作业顺利有序开展，天津电力检修公司围绕1号主变检修召开了多次方案分析会，并编制了检修工作“三措一案”(技术措施、安全措施、组织措施和施工方案)。陈硕介绍：“通过多次开展作业现场勘查，我们模拟了海河变电站作业现场环境情况，对周围特高压带电设备及可操作区域进行了分析与规划。这次现场特种车辆使用较多，包括一台75吨吊车、一台25吨吊车和2台特高压高空作业车，提前对场地进行规划，既是保证工作顺利开展的前提，也是安全规范作业的基础。”
孙文鹏再次确认自己固定在高空作业车上的安全带牢固后，慢慢向均压环方向移动。他既要小心谨慎，找准均压环上的落脚点，也要迅速果断，在短时间内移动到确定位置。孙文鹏一手抓牢高空作业车围栏，一手抓牢均压环，迅速跨到均压环上，随后将身上的另一条安全绳固定在均压环上。
均压环的拆卸有着严格的作业标准。孙文鹏首先用电动扳手拆卸接线端子，分离的引线接头由吊车进行移动固定，随后他小心地将均压环与将军帽连接螺栓拆解分离，再用吊带固定好均压环。拆下安全绳后，孙文鹏回到高空作业车内，向陈硕示意可以起吊。吊车将均压环吊起，缓缓运至地面。
严格落实防疫措施 错时进场分散作业
“以往为了尽量缩短停电时间，我们都是几个专业同时进入现场一起干，多的时候一个现场能有近百人。”陈硕说，“今年春检‘一站一案’对疫情防控工作做了明确要求，采用‘错时进场、严控人数、划小单元、分散作业’的方式。”经过扫码、登记、测温、消毒，各专业班组严格按照工作计划时间进场，错时开展作业。
海河变电站入站口设置了一个工作台，上面摆放着测温工具、办公用品、消毒液等。防疫监督负责人为进站的人员进行扫码、登记、测温、消毒，确认正常后方可进站。
天津电力检修公司提前规划，制订了特高压检修作业防疫方案，从入站检测登记、公共区域消毒、外来人员管控等多个方面力保检修现场疫情防控措施落实到位。
根据方案，海河变电站每项作业内容匹配最少作业人数，确保每个工作单元内不超过10个人，以小单元作业方式代替以往的大单元作业。本次作业涉及较多的特高压设备厂家人员。天津电力检修公司要求外来施工人员提供移动运营商出具的近14天的行动轨迹，签署返津情况承诺书，并每日详细记录他们的体温数据。
作为工作票负责人，陈硕不仅要负责现场的生产安全，还要监督现场防疫措施的落实：“按照现场防疫方案要求，所有工作人员在进站时及下午1点、5点钟都要测量体温，对身体状况进行跟踪。”
此外，运维人员每隔4个小时就要对站内各个工作场所进行消毒，公共卫生间每2个小时消毒一次。各工作小组对自己使用的仪器、工器具和办公用品，在使用前后都要用酒精擦拭消毒，并做好记录。
在海河变电站设备区门口，天津电力检修公司还为此次作业专门设置了人员就餐区。餐桌间相距2米，每桌只允许坐1个人。作业人员轮流就餐，避免聚集。
“这次特高压综合检修作业，无论是从技术上还是现场疫情防控上，对我们来说都是全新的挑战。我们要在保证检修质量的基础上，积累经验、完善措施，提高工作效率，这样才能保证防疫期间春检作业顺利开展。”陈硕说。
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