8日，江淮汽车公告称，前9月公司净利润降幅已经扩大到80%左右。
根据公告，江淮汽车业绩预减的主要原因在于新能源补贴退坡以及乘用车销量的下降。
从销售数据上看，前9月江淮乘用车总销量为16.14万辆，较去年同期的26.48万辆下降近40%。前三季度新能源车累计销量达到17495辆。
与去年相比，今年政府对于新能源车的国家补贴和地方补贴都有所降低。以纯电动车为例，一辆续航里程超过250km的纯电动车，去年中央补贴达到5万元，地方政府的补贴基本上与中央为1:1的关系，两相叠加，单纯这样一辆车的补贴能达到10万元。
按照今年的补贴标准，中央补贴下降到4.4万元，地方补贴不得超过中央补贴金额的50%，最高仅为2.2万元，一辆车整体上降低了3.4万元。虽然今年前9月，新能源汽车的销量较去年增长近3成，但如果按照上述标准估算，其补贴的金额甚至不如去年。
据江淮的公告显示，去年其总共收到了6.7亿元财政补贴，而今年上半年，其拿到的补贴金额仅为1.24亿元。
在新能源汽车补贴全面缩水的大背景下，利润大幅下降的企业并不止江淮一家，据此前车企发布的半年报，包括宇通、中通、安凯以及金龙在内的9家客车企业业绩也全线下滑，其中中通客车净利下降8成，而安凯更是达到2.5倍。
