新年伊始，在孟加拉莫图莫蒂区域，帕德玛桥连接线河道整治工程迅速掀起了大干快干热潮，开启了电建人又一段在异国他乡奋斗的故事。
故事一：谁的灯光照亮夜晚的星空
夜色深沉，雾气氤氲，帕德玛河在新年里静静流淌。
突然，灯火稀疏的河岸被多束灯光照亮，IHC-3800绞吸船开始了夜班的工作。除了河道疏浚，绞吸船还要挖出水下基槽和基槽以上坡比为1：2.5的连续边坡，多数水下坡长都在48米以上，而允许的施工误差只有正负50公分，这对绞吸船的手动操作开挖，无疑是巨大的考验。
笃行实干、不等不靠、团结协力，这是项目启动时定下的口号与目标。项目工期短，那就昼夜赶工；技术难度高，那就逐项破解，项目全体人员心往一处想、劲往一块使，通过合理制定施工计划，协力打通施工难点，通过参考每日的水位与潮差数据，逐段测量勘探水下地质，对不同地段的绞刀下刀进行参数总结。
功夫不负有心人，经过数十个昼夜的实验与施工，绞吸船终于挖成设计边坡，且有效控制了施工误差，为开展后续施工环节奠定了坚实基础。
故事二：昼夜不停，奋斗不止
距离绞吸船不远，凛冽的河水倒映着平板抛填船的身影。
负责安装钢筋笼子的平板抛填船，正在顺着绞吸船挖过的施工面，将一袋袋被推进笼子网格里的250公斤土工沙袋，按照定位抛入水中。所过之处，河水如沸腾一般，波澜荡漾。
求木之长者，必固其根本。抛填船水下土工袋护坡，就是陆上护坡的基础。“孟加拉汛期在6月，我们必须在5个月内抛下70多万个袋子，平均每天抛放6000到7000个！”对抛填作业人员来说，这些数字是压力，是“战斗”目标，更是激励大家奋勇拼搏的动力。
为了达成这个目标，抛填船开启了“白加黑”模式，日复一日、朝乾夕惕，昼夜不停、奋斗不止。项目部科学安排施工班组，合理配置施工资源，根据施工网格间距动态设置工人数量及沙船进场班次，确保在满足生产需求的同时，严格控制施工成本，避免不必要的损失。
故事三：行走在河岸的预制块上
目光回到河岸上，映入眼帘的是错落有致的预制块抛放区及井然有序的预制块摆放区。
与预制块区遥相呼应的，是岸上郁郁葱葱的林木庄稼，炊烟袅袅的民居乡舍，俨然一幅人与自然和谐共存的生态画卷。
当水下的土工袋抛放完成后，岸上就将开启预制块护坡工作。干挖完成设计边坡后，依次铺设砂垫层土工布和碎砖层，然后进行预制块抛放和摆放。河岸预制块的护坡，将极大改善河畔水土流失情况，在抵御汛期河水对河岸的冲击的同时，大大惠及了当地村民的交通出行，村民们的态度，也从一开始的阻挠抗拒，改变为现在的积极配合。
陆上施工争日月，水下治理定山河。大千世界，变化万千，唯一不变的，是电建人这股踏踏实实的干劲、敢为人先的拼劲。新年伊始，开始就是决战，项目部的故事还在书写，实干的足迹还在赓续，而拼搏的汗水，定将绘出优秀的答卷。
IHC-3800绞吸船在夜间疏浚开挖
抛填船正在抛放250千克土工沙袋
水上预制块抛填
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