2月18日，水电七局武汉轨道交通16号线硃山路站盾构接收井内，随着隆隆的轰鸣声，转动着巨大刀盘的“汉南二号”盾构机破壁而出，标志着檀军路～硃山路站区间（以下简称“檀硃区间”）盾构左线贯通。
檀硃区间左线隧道长度1593.317米，隧道埋深约为10.1～18.1米，区间最大纵坡为20‰，最小纵坡为5‰。盾构机从檀军路站始发，在出檀军路站约244米后开始侧穿京港澳高速公路桥桩，盾构区间距离京港澳高速公路桥桩最近位置仅1.92米。京港澳高速公路作为连接北京和广州、珠海、香港、澳门等南部重要城市的高速公路，车流量大，盾构施工风险和环境风险高，掘进过程中若控制不当，易导致风险事故发生。
为确保盾构机侧穿京港澳高速公路桥桩施工顺利通过，项目部超前策划，科学管控，采取编写专项施工方案并邀请相关专家进行专业咨询，组织开展专项应急演练，实时监控掘进速度和沉降情况等措施，最终克服诸多不利因素，历时179天，顺利完成檀硃区间左线盾构贯通。
檀硃区间左线的贯通标志着水电七局在武汉地铁的第三条盾构区间贯通，盾构区间迎来最后的收官工作，为后续工作面交接奠定了良好的基础。
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