一年可实现替代电量3660万千瓦时，减排二氧化碳3.6万吨，7月13日，上海吴淞国际邮轮港岸基供电一期项目正式投运，标志着国网上海市电力公司在加快深化推进电能替代工作领域又取得了重要进展。
这不仅是目前世界最大变频变压岸电系统，也是亚洲首套邮轮岸电系统。一期项目配置总容量为1.6万千伏安，不仅可为用电频率为60赫兹的国际邮轮供电，也可为用电频率为50赫兹的国内客轮、货轮供电，实现供电对象的全覆盖。
上海吴淞国际邮轮港岸基供电项目整体建设共分为两期，全面建成后将覆盖4个泊位。本次投运的为一期项目，覆盖2个泊位，容量1.6万千伏安。
首先享用岸电“大餐”的是天海游轮。码头工作人员将移动电缆车驶到预订位置，将电缆一头接入岸电系统设备，另一头通过接入口与船体相连。随后，邮轮工作人员按下操作键，邮轮与码头间就实现了船岸自动并网、自动负载转移、自动切断发电机供电，邮轮转由岸基供电。整个切换过程可实现邮轮的不间断稳定供电，运行安全智能。
今年，上海吴淞国际邮轮港计划排有488个航次。岸电项目投运后，停靠邮轮可实现在港零排放，实现替代电量3660万千瓦时。以邮轮平均吨级15万吨计算，可每年减排二氧化碳3.6万吨、二氧化硫750吨、氮氧化物65吨。2017年，上海吴淞国际邮轮港年停泊邮轮次将突破1200艘次，预计将实现替代电量8780万千瓦时，减排成效将更为明显。
国网上海电力承担了整个上海吴淞国际邮轮港岸基供电一期项目的建设工作。该公司负责人表示，将以上海吴淞国际邮轮港岸基供电一期项目投运为契机，全面深化推进电能替代，力求在生产制造领域、交通运输领域、电力供应与消费领域和家庭电气化等其他领域不断取得新突破。
2006年，第一艘邮轮将上海作为母港。“十二五”期间，上海的邮轮产业有了深层次的发展，凭借2015年接待邮轮410艘次、出入境游客174万人次的成绩，上海已跃居全球第八大邮轮母港。这两个数字分别比2011年增长了97.1%和383.3%。
