作为全国首批新能源汽车发展“双试点”城市，安徽合肥累计推广应用新能源汽车达10万辆。合肥供电公司加快智能充换电服务网络建设，加强充电设施运行管理，基本建设完成覆盖新能源私家车、出租车、公交车与高速公路的“十分钟”快速充电网络，让新能源车行得更快、更稳、更远。

　　一小时，爱车“满血”再出发

　　“车放在快充站接上电，我和家人们去旁边的商场吃个饭，休息一下，只需一个小时就能‘满血’再出发了！”6月1日，在合肥市政务区城市电动汽车快充站充电的市民程先生说。

　　“2013年合肥开通了全国首条纯电动公交线路，第一周我们全家人就迫不及待去‘尝鲜’了。”程先生说。当时，新能源车无噪音、无尾气的舒适性让他印象深刻。但私家新能源车普遍存在充电难、充电慢的问题，程先生再三犹豫，还是打消了购买念头。

　　2016年5月，安徽省首个电动汽车城市快充站——合肥供电公司政务新区站投运；2017年，合肥市辖区范围内高速路段实现充电站全覆盖，包括合肥在内的12座城市成为新能源绿色牌照首批试点城市，专用牌照享有购置补贴、出行不受限、停车费优惠等优惠政策。

　　“有政策优惠，又有充电保障，我决定买一辆新能源车。”程先生说。在多重利好的激励下，越来越多的市民选择购置新能源汽车，道路上的绿色牌照明显增多。合肥市2018年新能源车销量位居全国第六位，仅次于北上广深与杭州市，增长率高达62%，其中私人购车占比达80%以上；至2018年年底，合肥地区拥有电动汽车10万辆，约占安徽省电动汽车总量的67%。

　　合肥供电公司不断加快电动汽车充换电网络，特别是快充站点的建设，2018年共新建完成11座城市快充站，升级改造3座公交车充电站。截至2019年5月，该公司累计建成运营10座电动公交车充电站、4座出租车充电站、17座城市快充站、12座城际快充站，投运83座交流充电桩群、2500多台交直流充电桩，规模位居全国省会城市前列。

　　“互联网+”服务，做车主心仪首选

　　“过去最怕碰到燃油车占用新能源车充电位的情况。”5月31日，合肥市民王女士说。合肥供电公司在全省首个试点的智能检测系统将彻底解决这一问题。

　　在合肥肥东高速服务区充电站，王女士驾驶着绿色牌照的新能源车靠近充电桩，停车位上的地桩自动落下。而非绿牌的电动车，只要刷卡或用手机APP启动程序，也可以顺利驶入车位，完成充电。

　　目前，合肥供电公司已在12个高速公路充电站和6个城市充电站试点安装这种智能监测系统。该系统不仅可以识别新能源汽车，同时实现充电站、桩群的环境监测、消防灭火、运维工单等深化应用。

　　在使用便捷性方面，合肥供电公司建设的所有充电桩均已接入国家网电网“e充电”APP，车主通过手机就能轻松搜索身边最近的充电桩。车主除了使用充电卡支付外，还可以用支付宝、微信、“电e宝”APP充值。

　　在日常运维方面，通过不断深化大数据应用，合肥供电公司开展充电设施网络的智能运维和精准规划，7×24小时运用车联网监测平台，实时掌控运行状况，任一充电桩发生故障两小时内即可完成故障处理，确保充换电设施正常运行。目前，该公司充换电设施安全运行超过3200天。

　　在加速建设充换电设施同时，合肥供电公司不断提升优质服务水平，保障社会资本与个人安装充电桩需求。该公司通过深化“互联网+”服务，加速优化报装流程。客户通过网络提出安装申请，“一次都不跑”客户经理就会上门提供全过程服务，在最短时间内保证充电设施投入使用。2018年，合肥供电公司共服务社会资本报装充电站59户，个人充电桩83个，双创年度新高。

　　针对部分居民小区物业自管配变容量不够的难题，合肥供电公司计划2019年下半年在滨湖区域试点建设居民小区有序充电项目。该项目通过智能调节电动汽车充电时间，实现充电行为的有序控制，降低充电负荷对小区配变的影响，解决小区物业、新能源车主后顾之忧。

　　到2020年，合肥市计划再推广新能源汽车10万辆，全市建成的充电设施日均充电能力可满足18万辆电动汽车的充电需求，基本完成市区公共区域大电流快充、居民小区有序慢充的充换电设施网络布局。