昆柳龙直流工程施工难度较大标段集中在广西。其中，13标段因地貌复杂、跨越铁路、雨季影响，施工难度最为显著，同时还经受着新冠肺炎疫情的冲击，工程施工更是难中之难。从2020年2月复工到5月14日线路贯通，70多天时间里，500余名建设者奋战在13标段，与时间赛跑，与困难较量，打赢了这场硬仗。13标段也成为了昆柳龙直流工程建设攻坚克难的一个生动注脚。负责该标段施工管理的正是超高压公司柳州局党委委员、副总经理潘济猛。
特殊时期特殊打法
昆柳龙直流工程按片区进行管理，潘济猛是广西片区的负责人，他靠前蹲点指挥，可以直接代表项目部在现场协调决策，这大大缩短了决策流程，加快了进度。这种模式在13标段攻坚中发挥了重要作用。
为了进一步加快工程进度，超高压公司柳州局决定，在确保安全和质量的情况下将4根1米的桩基优化改为了两根1.5米桩径的桩基础。过去，要经过出具工作联系单、分级审批、重新出设计方案、校审等多个流程。“原来至少需要半个月才能走完的流程，这次一个晚上就搞定。”潘济猛组织施工、设计、监理、建设等单位能拍板的人在现场，连夜开会协调，快速决策并付诸实施，一天都不浪费。高效灵活快速的决策机制，确保了13标段攻坚任务的顺利完成。
每个人都是一支队伍
就在13标段施工接近尾声，昆柳龙直流工程柳州分部所有人都为3月份能实现全线贯通而感到胜利在望时，却得知13标段已施工段落与黔桂铁路龙井村站信号机存在交叉影响，为了确保铁路运行安全，不得不重新制定线路路径方案，重新施工。
按照惯例，线路改迁方案至少需要一个月以上才能敲定。潘济猛加紧协调设计单位、政府相关部门、铁路方，白天晚上连轴转，最终在各单位通力合作下，仅用一个星期，就赶在春节前完成了线路路径方案。
蓝图绘就，只等施工人员春节后返回施工现场，却没有料到，疫情突然来袭。能否在短短几个月内完成改线段施工，成了整个昆柳龙工程按期全线贯通的关键。
2月底，国家发出有条件的情况下复工复产的号召，潘济猛带领柳州分部20天办结了昆柳龙线路沿线6个县市复工复产手续，包车组织施工人员从四川、山东返工，并在当地招聘村民，实现近1600人进场施工。大家心里只有一个信念，“把疫情耽误的时间抢回来!”
人员到位了，新的问题又接踵而至。疫情期间商品混凝土生产厂家基本都停工了，混凝土供应又成了最大的问题。潘济猛带着大家分头奔赴13标段所在的河池市洛东镇附近100公里寻找商品混凝土厂家，结果找了好多家都不愿意接单，终于找到了一家勉强愿意开工的，又说人手不够、碎石等骨料不足。大家又去帮老板找人手，协调骨料，被混凝土厂老板打趣说，“你们电网人干起活儿来真是拼命三郎。”
最终在潘济猛带领下，人员、机器、原料、方法、环境均得到保障，线路改迁工作得以顺利进行。
工作上一丝不苟
从2020年2月27日开始，潘济猛每天到改线段现场蹲。那时，洛东镇及其附近的商店、饭店等都已关门，他们只能吃方便面、速食米饭。“那段时间吃的方便面比我前30年吃的加起来还多。”柳州分部现场管理人员黄阶步说。
除了疫情影响，3月也正好是广西的雨季，雨下不停，道路泥泞。潘济猛和像他一样蹲守在改线段现场的同事们每天都是一身泥、一身水，尽管披着雨衣、穿着雨靴，衣服也是湿了又干、干了又湿，鞋子经常被水灌满，走起路来咕叽咕叽直响。
改线段攻坚的50多天里，大家没有休息过一日，全身心投入到攻坚战中。“大家疲乏的时候潘经理也会给我们带来一些‘惊喜’，比如自掏腰包买一些海鲜和熟食为大家改善伙食。”在柳州分部技术专责袁亚雄看来，潘济猛在工作上是个严肃认真、一丝不苟的领导，在生活上是一个仁厚有爱的长者，“他经常督促大家按时就餐，而自己却时常不能做到按时吃饭。”
2020年5月14日，13标段架线完成，这也标志着昆柳龙直流工程线路全线贯通。
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