今年1月份，国家发展改革委等十部门出台《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，明确要求完善居住社区充电设施建设推进机制，推进既有居住社区充电设施建设，新建居住社区要确保固定车位100%建设充电设施或预留安装条件。今年全国两会期间，全国政协委员、济南市副市长王桂英提交了加快推进居住社区新能源汽车充电配套设施建设的提案。
王桂英介绍，济南是全国首批“十城千辆”节能与新能源汽车推广试点城市之一。2021年6月，济南市发布加快新能源汽车推广应用的若干政策，推动鼓励新能源汽车发展。目前，全市新能源汽车保有量已超过6万辆。在这项工作中，供电企业发挥行业优势，不断加快新能源汽车充电站建设布局。截至目前，全市共建成充电站400余座，居全省前列。
王桂英说，针对日益增长的个人充电桩业务需求，2021年3月以来，济南市依托济南供电公司在全市试点开展充电桩“联网通办”业务。济南供电公司携手供区新能源汽车经销商，通过“网上国网”APP，将充电桩办理申请工作嵌入买车环节，实现客户信息线上流转、充电桩接电业务“联网通办”。
王桂英认为，加大居住社区充电配套设施建设是提振群众选用新能源汽车信心的重要措施，但当前工作中还存在建设推进难度大、设施安全监督体系不健全等问题。为此，她建议，国家有关部门尽快出台居住社区充电设施配建刚性措施，比如对新建居住社区，将“要确保固定车位100%建设充电设施或预留安装条件”的规定纳入房地产项目验收内容;对既有居住社区，明确将充电桩建设纳入城镇老旧小区改造范畴。
王桂英建议，还应加大居住社区充电设施改造政策扶持，通过政策倾斜、财政补贴等方式吸引社会力量参与，鼓励充电设施运营商统一开展停车位充电桩建设与改造，支持居民社区多车一桩、相邻车位共享等合作模式。
此外，王桂英建议从国家层面加快健全完善充电基础设施安全管理和监督机制，明确各方安全主体责任，解决充电设备质量管理缺失、故障不能及时修复等问题。（徐宁 张治林）
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