随着混凝土泵车鲜红的臂架在蓝天下徐徐伸展，6月中旬，沙特国王港P5标船坞项目迎来了4号干船坞南侧近期最后一仓坞墙混凝土浇筑，从钢结构操作平台吊装到钢筋安装、模板安装，再到下料、振捣、养护，各项工序衔接的一气呵成和坞墙浇筑进度的稳步推进，均证明了坞墙一次性浇筑施工工法已在实际施工过程中得到了成熟运用，并取得了显著成效。
P5标的4号、5号干船坞是整个沙特国王港项目的核心组成部分之一，其中坞墙高度为8.65米，厚度为0.4米，坞墙壁厚较小且高度大，具有高、薄的特点。按照设计要求，坞墙混凝土必须一次性浇筑，且不允许采用内拉方式加固，施工技术要求很高。
项目技术部门针对“一次性浇筑、无内拉”的工况要求，对施工存在的一系列施工难点进行了深入分析研究，形成了《高温环境下大型干船坞高薄壁坞墙一次浇筑施工工法》，针对施工难点提出了一整套与之相对应的解决方案：配置门式起重机作为垂直起吊设备，制作整体式钢结构安装平台，设计并应用整体吊装式模板结构，采用串筒+泵管组合方式下料，提出并实践一种双人操作的混凝土振捣辅助装置，喷涂养护剂进行坞墙混凝土养护。推广应用此工法，可将坞墙标准段的施工周期由28天缩减至15天，有效提高坞墙混凝土施工质量，加快工程整体施工进度，具有良好的工期效益和经济效益。
为验证该工法的模板支撑体系稳定性、钢筋平台稳定适用性、混凝土施工工艺可行性，获取混凝土试验指标，项目部早在坞墙施工正式开始前，就按照与主体工程一致的标准进行了试验仓浇筑，论证各项施工参数，为后续的优化改进提供了宝贵的原始资料。坞墙施工过程中，项目部精心组织、科学施工，严格按照设计及规范要求进行，统筹调配现场施工资源，合理调整混凝土浇筑时间，严格控制各项参数，提高坞墙混凝土的浇筑质量。
项目部将以坚韧不拔的意志，以“大干200天、齐心促履约”活动为契机，推进现场施工生产稳步向好，积极通过技术创新助推项目建设。
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