放眼宁石高速施工现场，一辆辆运输车来回穿梭，挖掘机、空压机的轰鸣声、电焊的滋滋声，一派热火朝天的景象。
凝心聚力 多处施工捷报传
宁石高速公路位于陕西省安康市，连接宁陕、石泉两县，是促进秦巴革命老区经济发展的一条“绿色致富线”，它的建成，将极大地缩短宁陕、石泉两县到周边市区的路程，对山区群众走出大山、巩固脱贫成果，有着重要的意义。
2021年是宁石项目大干快上的关键一年。项目全线一、二、三、四分部要基本具备通车条件，同时，二期工程交叉进行，确保2022年9月30日实现全线通车。
中国能建葛洲坝路桥公司宁石高速公路总承包部一方面优化管理方案，加强管理，全面统筹施工推进。另一方面，倒排施工计划，组织专题研讨会，针对关键性问题重点分析，加大专项资源配置和问题解决力度，确保工程进度高质量、高效率推进。
3月30日，宁石高速宁陕南连接线K1+522.047大桥，将迎来第一联现浇梁的浇筑。23岁的李龙，正跟组长忙着安装模板。
“天蒙蒙亮，班前安全教育就开始了，今年工期紧，任何环节丝毫不能懈怠。”李龙说。
在宁石高速公路，大约有5000余名像李龙这样的建设者，遍布在全线150余个大大小小的施工点，凝心聚力，为宁石高速公路顺利通车贡献力量。
“随着五分部首个梁场开始预制梁，宁陕互通箱梁即将架设完毕，极大地提振了士气。大家更坚定了实现年度目标产值的信心。”宁石高速总承包部总工程师罗小红说。
今年以来，宁石高速公路先后迎来堡子村隧道右洞贯通、农光村隧道全幅贯通、白家崖隧道贯通、新桥村一号隧道开工等多个施工节点。预计在未来的一个月内，丁家坝特大桥将完成箱梁架设。
全力攻坚 突破征迁重难点
高速公路由于呈“线形”，跨多个区域，且点多面广，在建设过程中，征迁协调工作，一直是重难点问题之一。
在过去的一年里，宁石高速总承包部征迁协调领导小组以打通各分部架梁通道，保障生产经营持续高效推进为目标，先后解决了房屋征拆、大电迁改、跨线施工、重点结构物征拆等多个重难点问题。2021年，项目部开始进入征迁协调攻坚时刻。
“随着施工推进，筒车湾互通立交涉及的旅游公司谈判、西汉高速跨并线手续办理，成了摆在面前的两道难题。”罗小红说。
总承包征迁协调领导小组集中力量，重点推进和当地两级政府协调办、筒车湾旅游公司及陕西高速集团的深入谈判。
2020年年底，经过长时间的谈判，筒车湾景区征拆有了突破性进展，但涉及西汉高速的跨线并线施工手续办理，依旧未能解决。
项目部经过深入分析，发现问题的关键是，西汉高速作为G5京昆高速在陕西境内的交通要道，要在不降低现有通行能力的情况下，保证跨并线施工。
项目部不断优化调整紧临高速的高边坡开挖、钢混叠合梁顶推工艺等施工方案，并逐一细化保畅方案内的各项措施，将施工对京昆高速的影响降到最低。
2021年4月1日，京昆高速跨线并线施工及保畅方案，正式通过了专家评审会，影响手续办理的最后一个难点成功解决了。
齐抓共管 打造“平安工地”
“安全生产重于泰山。”这是宁石高速总承包部安全管理人员经常挂在嘴边的一句话。
秦岭与大巴山的交界处雨水丰富、气候湿润，植被茂盛，山体风化严重。项目必须第一时间完成开挖边坡防护。
2021年初，宁石高速公路五分部2号梁场破土动工，开挖的五级边坡高达50余米，又恰逢连续阴雨天，导致边坡防护难度增大。
“我们在边坡附近设置了安全警示牌，委派专人值守，防止人员车辆靠近，直到高边坡修筑完成为止。”现场安全管理人员介绍。
宁石高速公路沿线多为高山沟壑，高边坡、墩柱及隧道，施工安全风险系数高。为此，总承包部严格落实中国能建安全生产“十二个到位”，设置专门的安全巡察车，不断加大安全生产巡察力度，建设VR体验馆，加强现场施工人员安全教育培训，广泛开展“安全生产随手拍”活动，营造人人管安全、安全人人管的工作氛围，打造了宁石“平安工地”。
“目前，宁石高速正按计划整体推进，即将进入二期路面工程。我们已提前一年进行谋划，路面备料已完成一半，绿化工程已开始施工。下半年，将全面展开路面、交安、绿化、房建及机电工程施工。”葛洲坝路桥公司宁石高速总包部党支部书记、项目经理高向鹏说。
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