面对全球能源产业的变革，中国石化的战略目标是成为综合能源服务提供商，提供移动能源解决方案，布局思路是围绕产业链构建生态圈，打造H链H圈和E链E圈。围绕电动汽车产业链构建能源服务的生态圈，围绕动力电池上游材料、电池资产运营展开布局。沿着氢能供应链布局电力水制氢、氢储能、燃料电池电堆及上游储能材料等。
所谓E链E圈，就是重点布局动力电池为主线的电动汽车产业链，围绕电池全生命周期，从上游的核心材料一直到电池运营和大数据管理、电池梯次利用、电池回收进行有重点的布局；而H链H圈，锚定的是成为中国第一大氢能公司目标，加快推动氢源由灰氢向蓝氢绿氢转变，重点布局燃料电池汽车产业链和氢能经济的生态圈。以燃料电池作为切入点，向电池上下游进行延伸，寻找电极、材料、催化剂等原材料领域的优质项目，同时布局储氢和运氢的关键技术，包括储氢材料、储氢技术、关键设备、高压液化回收技术和相关材料，重点布局电解水制氢技术和加氢站整体解决方案，加氢站将成为加油、加氢、换电为一体的综合能源补给站。
氢能的发展必须具备三大要素，缺一不可：首先供应链就是氢气的制、储、运、加；其次是应用场景，只有和应用场景相结合才能使产业链真正运转起来；最后是资金和资源，因为资金和资源对于一个尚在早期阶段的行业来讲是至关重要的，尤其是氢能作为一种能源，无论是投资还是发展都需要大量的资本作为支撑。只有三大要素协调发展才能形成健康的良性循环，打破鸡生蛋和蛋生鸡的逻辑困局。
中国石化集团公司是氢能领域重要优势的产业资源方。作为中国最大的炼化企业，拥有仅次于国家能源集团的制氢产能，2020年的氢气产量达到350万吨，占到全国氢气产量的14%左右；在全国拥有3.1万座加油站，其中大部分具备改装成油氢混合站的条件，能够形成强大的制氢终端网络体系；在制氢和用氢端具有地理区位优势，中国石化若干千万级别的炼厂都是位于东部沿海区域，所以交通便利、基础设施完善，氢气在运输和使用效率上都具备比较强的优势；基于氢气作为化工原料的需求，中国石化每年自己的工业副产氢除了自给自足外还要大量外购氢气，是氢气的终端大户。
恩泽基金利用中国石化供应链上的优势，以及资金端上的优势，布局了一些项目，2019年7月，在广东佛山南海建成国内首座油氢合建站；2019年9月，入资上海重塑能源科技有限公司；2021年上半年，将设立合资公司在中国落地绿氢技术。
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