为有效缓解长江“黄金水道”三峡河段船舶拥堵状况，推动长江航运向标准化、绿色化发展，交通运输部门优化船舶通过三峡－葛洲坝水利枢纽调度组织，10月1日起正式实施新修订的《三峡－葛洲坝水利枢纽通航调度规程》。

　　据介绍，与现有试行的调度规程相比，新修订的调度规程新增2个章节18条，在枢纽通航调度水域范围、船舶过坝调度组织、违规行为处理力度等方面进行了重大调整完善。

　　交通运输部长江三峡通航管理局副局长陈冬元说，为方便船方选择适宜水域待闸、减少枢纽坝区船舶积压，新规拓展了三峡－葛洲坝水利枢纽通航调度水域范围，将“通航调度管理水域”由之前180公里近坝水域调整为云阳长江大桥至石首长江大桥541.8公里水域。

　　在优化船舶过坝调度组织方面，新规正式把三峡升船机一起纳入过闸调度，并增加了“分类控制”的船舶过坝调度原则，将过闸的短线客船调整为与示范船和诚信船同一优先等级。LNG等新能源动力船也首次跻身优先等级。

　　新规还着重加强了过坝船舶诚信管理，新增违规行为处理章节，提出对虚假申报船位、干扰通航秩序的违规船舶采取取消申报、延迟24小时过坝等制约措施。

　　三峡河段地处长江上中游分界点，年货物通过量由2003年的3000多万吨增长至目前的约1.4亿吨，是长江“黄金水道”的核心堵点。新规有效期暂定为3年，将在保障船舶安全、高效通过三峡及葛洲坝枢纽方面发挥重要积极作用。