煤炭资源空间分布不均、运力不足是多年来困扰我国能源市场的重大问题，这一状况有望随着近期兰渝铁路的全线通车而有所改写：一个年产值120亿元、辐射南方地区的新疆煤炭商务中心正随兰渝快车南下，将重构南方能源市场。
在9月15日的煤炭交易市场上，哈密—重庆铁路敞车优质煤一吨到站成本价861元，但在哈密煤矿坑口价仅为260元。新疆煤交所测算显示，一吨在南方市场销售的新疆煤，七成是运费。
与此同时，煤炭资源结构性不足给需求快速增长的南方地区埋下了发展瓶颈。据测算，仅川渝两地，2020年煤炭总缺口将达到6000万吨。
新疆煤交所副总经理张奎认为，兰渝铁路的开通将彻底打破新疆与南方地区能源交通桎梏。疆煤在西南市场占比一直保持在10％左右份额。兰渝铁路通车后，新疆煤到达重庆，运距会减少约820公里，按吨公里0.15元计算，仅铁路运费将减少119元／吨，降低13.8％，如果疆煤南运的规模达到5000万吨，则直接减少运输成本约60亿元。
兰渝铁路带来的南方能源市场变局不限于此。新疆煤炭交易所表示，目前已经部分完成疆煤外运的铁路发运中心布局和投运，一个以重庆为中心，远至广东，辐射西南、华南的煤炭商务中心正在快速形成，多个仓储基地、公水联运中心业已开工建设。新疆煤交所估计，疆煤南下将为当地直接增加年产值120亿元，并促使煤炭相关产业共同发展。
