五月的天空湛蓝如洗，太行山脉间，一座雄伟的大桥如巨龙般飞跨漳河，将冀豫两省紧密相连。5月18日，伴随着施工设备的鸣笛声和建设者们的欢呼声响彻大地，由电建路桥公司承建的太行山高速公路漳河大桥主跨连续梁顺利合龙，标志着这座跨越冀豫两省的漳河大桥顺利贯通，为太行山高速公路的进一步延伸和区域互联互通增添了浓墨重彩的一笔。
这条北起北京门头沟、南至河南安阳，长达651公里的太行山高速公路，因漳河大桥的建成而更加完善，成为了连接“京冀豫”三省山区旅游的重要通道。
山高水险，排万难促建设
群山起伏，层峦叠嶂，从高空俯瞰，太行山高速犹如一条玉带贯穿冀豫大地，盘绕在太行山深处，蔚为壮观。
太行山高速公路邯郸段全长68.685公里，采用双向四车道高速公路标准建设。作为该段的控制性工程和冀豫界的连接工程，漳河大桥位于清漳河、浊漳河汇合口下游约200米处，跨越漳河，与河南省境内太行山高速安阳段相接，左幅全长819米，右幅全长899米。大桥所处区域山势起伏、地形复杂，是典型“临崖、临水、高空”作业环境，给施工建设带来了极大的挑战。
艰难困苦，玉汝于成。漳河大桥集钻孔灌注桩、涉水深基坑施工、高墩施工、T梁运输架设、大型设施安拆、跨乡道施工、波形钢腹板悬浇梁异步挂篮施工等重难点于一体，项目工期紧、施工难度大、技术要求高。
为安全优质高效完成施工任务，总承包部组建了一支敢打硬仗、善打硬仗的“金牌”团队。施工建设以来，项目管理团队以高标准起步、高质量建设、高效率推进，秉持精心组织、科学管理、规范施工的原则，克服了疫情封控、工期紧任务重、安全管控压力大、地质条件复杂等种种困难。目前，“让吃苦和奋斗养成习惯，让习惯成为标准”已经成为总承包部全体管理人员的口头禅。在冲刺顺利贯通的紧要阶段，项目管理团队更是24小时连轴转连续作战，确保了工程建设的顺利推进。
灾害无情，强管理保安全
“风雨无阻向前行，安全第一为根（人）本”。漳河大桥主桥上部采用65+3×120+65m波形钢腹板现浇箱梁，施工中创新应用“异步挂篮悬臂浇筑”，通过顶底板错位施工拓宽作业面，确保安全。此技术相比传统挂篮，结构稳固、抗倾覆强、操作便捷且安全高效，有效缩短工期并降低了施工成本。
漳河大桥因所在地址特殊，施工建设过程中，自然条件严峻考验不断。2022年秋，遭遇强秋汛，项目直面“10.1”上游水库泄洪巨大压力；2023年7月，“杜苏芮”台风带来的华北历史罕见强降雨，引发特大暴雨洪水，漳河大桥项目再遭严峻挑战。
面对水库水位攀升与河道长时间高流量行洪，漳河大桥施工安全成为首要挑战。总承包部总经理李杰（兼任河北总包），在两次防汛指挥中均强调：“科学调度是打赢抗汛攻坚战的重中之重。发现隐患及时处置，确保工程和人员安全。”在他带领下，项目管理团队展现出了卓越的应对能力和技术实力。在接到预警信息后，第一时间传达至现场，停工撤人，设备转移至安全区，封闭所有道路进出口，保证人员生命财产安全。灾后，团队高效协同，迅速重启建设，漳河大桥工程迅速恢复生产，确保了项目建设的顺利进行。
党建引领，作表率建新功
在漳河大桥建设过程中，每一笔都凝聚着建设者们的智慧与汗水，面对作业环境险峻、工期任务紧、技术要求高、管理压力大等重重困难，总承包部以“党建融入生产工作，党建促进生产发展”为核心理念，全面铺开施工标准化建设。涵盖安全、廉洁、质量三大板块，并将其转化为具体行动和现场形象，通过建立健全相关制度，强化监管，突出问责，牢记红线，坚守底线，不碰高压线。
同时，通过开展一系列主题教育、党课讲授及党日活动，有效凝聚了团队共识，筑牢了精神基石。并在此基础上设立了党员先锋岗、党员突击队攻坚克难，解决施工难点，实现了党建与工程建设的深度交融。在全体建设者的共同努力下，以昂扬斗志的精神、以过硬的技术，打赢了一场场攻坚战，展现了团队不畏艰难、勇往直前的精神风貌。
2022年9月26日，漳河大桥项目地下工程施工；
2023年2月8日，左4右6墩柱顺利封顶；
2023年4月28日，主桥墩柱施工完成；
2023年12月8日，T梁架设完成；
2024年4月7日，主桥边跨合龙完成；
2024年5月5日，主桥次边跨合龙完成；
2024年5月18日，漳河大桥全桥合龙，彰显了电建路桥公司桥梁建设的卓越实力，也为冀豫两地的经济社会发展注入了新的活力。
“漳河大桥的顺利贯通，是全体党员干部职工拼搏奋斗的结果。我们始终坚持以人民为中心的发展思想，用实际行动兑现了对人民、对企业、对职工的庄严承诺。这座大桥的建成，将极大地促进冀豫两地的交通往来与经济发展，为区域一体化进程贡献力量。”总承包部李杰动情的说道。
当前，漳河大桥的后续工作正在紧锣密鼓地进行中。建设者们将继续发扬艰苦奋斗、勇于创新的精神，确保大桥早日通车运营，为人民群众提供更加便捷、高效的交通服务。同时，也为公司桥梁建设领域积累丰富经验，推动行业技术水平不断提升。
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