9月21日，水电七局承建的北马其顿FD快速公路项目机械轰鸣，焊花飞溅，建设者们鏖战一线，坚决打好履约目标攻坚战，全力以赴确保隧洞年底全线贯通。
为落实电建集团年中工作会议精神，项目部“一手抓防疫，一手抓生产”，充分利用有限的人力和设备资源，加强协调和管理，围绕精细管理、安全生产、质量建设、精神文明，稳步推进工程履约。
北马其顿FD项目全长10.197公里，双向四车道，最高时速每小时100公里，共有21座桥梁，均采用分离式桥梁方案，上部结构采用预应式混凝土T梁，预制梁249片，合同工期2年。
在与时间竞速的跑道上，项目部不等不靠，在资金紧张的情况下，保安全、重质量、促节点、增效益，重点关注隧洞工程、桥梁吊装、路面沥青施工，有序推进预制梁、桥墩、路基、边坡、路缘石安装等工程。
“吊梁施工前，项目部严格开展安全和技术培训。针对起梁、装梁、锁梁、运梁、吊梁、就位、临时支撑等关键工序，多次组织施工方案讨论和专业技术交底。”技术经理代季冬介绍道。
截至2022年9月15日，已完成12座桥预制梁吊装，1.2公里的路面工程基层沥青摊铺。
在施工中，项目部结合实际，积极优化施工方案。隧洞出口峡谷地段原设计为半边桥和半边路，结构复杂，施工难度大，成本高。考虑施工安全风险和工期压力，提出优化设计方案，用挡墙施工代替原设计，既减少施工安全风险，又缩短施工工期。
该峡谷有50米新建道路，上方设计为钢筋混凝土棚洞，用于保护高边坡坠石。此栅洞施工耗时长、亏损大。经勘察现场，设计棚洞主要是防护道路右幅上的一块孤石，高度约25米。项目部提出开挖孤石，取消棚洞工程优化方案，大大缩短施工工期，减少亏损，同时有效促进履约。
目前，北马其顿已全面解除对新冠疫情的控制，内部抗疫压力愈发严峻。在保生产的同时，项目部严格执行抗疫措施，“消杀队”勤勤恳恳、日日不倦；“采购员”粮草先行，战“疫”无畏；“施工员”严佩口罩，坚守阵地，只为达成2022年年度目标！
T粱吊装完成
沥青路面
隧洞现场
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