近日，由中国能建葛洲坝路桥公司承建的武阳高速东风农场特大桥双幅贯通，实现武阳高速黄石段与鄂州段的双线衔接。
东风农场特大桥全长2.5千米，全桥共需架设840片预应力混凝土小箱梁，每片箱梁长30米，宽2.4米，高1.6米，重约92.6吨。项目部在施工过程中，通过理念创新和科学管理，圆满完成工程建设任务，获得良好的项目效益。
优化方案，打通架梁生命线
2021年，东风农场特大桥上部结构施工因高压线占压且迁改工作严重滞后导致桥尾处下构无法施工，没有形成连续的架梁通道，箱梁架设作业濒临停滞，严重影响现场施工开展和项目整体施工进度。面对复杂的外部环境，项目部决定先从技术角度打通架梁通道，全力组织技术专班对施工现场进行综合研判和技术分析，竭力保障工程建设持续推进。
“我们综合考虑经济成本、作业效率、安全指数等多种因素，最终打破常规制定出跨墩龙门吊和大型提升机交替配合作业的施工方案。”武阳公路总包部一分部总工程师程浩说。
新的施工方案以极低的成本跨越了断点区域，打通了桥梁施工的生命线，有力保障了项目重点工程的施工进度，为东风农场特大桥全桥贯通创造了有利条件。
精准施策，保障施工进度
东风农场位于大冶市西北部，东连三山湖，西通梁子湖，南接保安湖，为三面环水之地，这里水网密布、鱼塘云集。
大桥建设之初，按照以往施工惯例本应采用传统钢栈桥钢平台的方式进行施工。项目部积极与业主及相关单位沟通，科学谋划，最终决定优化设计方案，采取石渣填筑施工便道的方式组织施工，在满足工程建设的同时，不仅降低了安全管理风险，还极大地节约项目建设成本。
“项目建设过程中，我们严格保证施工进度和工程质量，确保以项目的高质量建设助力地方经济社会发展。”武阳公路总包部一分部经理杨锋军说。
下一步，武阳公路总包部一分部将继续把桥面附属工程作为重点工作推进，目前已经完成架梁成跨作业，后续将尽快做到跨跨成联，联联成面，全桥计划于2023年4月份施工完成。
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