4月27日，水电四局承建的潍烟铁路南菊寺跨306省道特大桥100米连续梁提前计划工期21天合龙。至此，所承建的潍烟铁路标段内连续梁施工全部完成，实现又一控制性工程目标。
南菊寺跨306省道特大桥长1.623千米，该桥采用孔跨为（60+100+60）米连续梁，跨度大，安全技术要求高，为本工程的重点。该特大桥自2021年8月18日17号墩0号块开盘浇筑，2022年2022年4月21日，16号墩边跨合龙段顺利浇筑完成。施工期间，项目部领导科学组织，周密部署，广大参建员工群策群力，集思广益，针对如何在保护好环境的基础上又快又好的完成施工建设，合理制定并逐步优化施工方案；项目部根据现场施工情况，不断加强对现场作业工人的安全教育及培训，现场管理人员紧盯每一个施工步骤，对施工环节全程跟踪指导；施工时不断加强现场施工组织，结合实际情况及时引导交通车辆，为行人提供方便的同时确保各节段施工进度，始终遵循“规范、整洁、实用”的原则，科学规划施工现场，多措并举确保顺利完成施工任务。
潍烟高速铁路是一条连接山东省潍坊市与烟台市的高速铁路，由昌邑站至芝罘站，正线全长236.452千米，设9座车站，设计速度350千米/小时，是山东重点交通基础设施项目，建成对补齐胶东半岛地区高速铁路发展短板，推动胶东经济圈一体化，打造轨道上的半岛城市群，具有重要意义。
水电四局承建潍烟铁路2标段四分部，正线长度20.18千米，其中区间路基长度4.81千米(4处)，占正线全长的23.8%；桥梁长度15.37千米，占正线全长的76.2%。截至目前，连续梁共计2联，已全部完成；现浇梁6孔，已全部完成；桥梁下部结构、路基土石方已全部完成；涵洞5座，已全部完成；明洞2座，完成比例78%；箱梁设计530孔，已预制311孔，已架设271孔，完成比例51%。
此次100米连续梁合龙，也标志着水电四局承建的潍烟铁路下桥涵工程全部结束，为下一步无砟轨道施工奠定了坚实基础。
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