在吉林长春举办的第十五届中国（长春）国际汽车博览会上（以下简称“长春汽博会”），无论是合资品牌还是中国自主品牌，都秀出了旗下的新能源汽车。
本届长春汽博会吸引了14个国家和地区的145家汽车厂商参展，其中展出新能源汽车148辆，组委会专门设置了新能源汽车专区，涉及中外众多汽车品牌，一些企业甚至有多辆新能源汽车亮相。
自主品牌方面，在北汽新能源、吉利和比亚迪展台，咨询新能源车的人络绎不绝。吉利博瑞GE－PHEV提供8年或15万公里质保，并免费赠充电桩。在红旗展台，除了领袖级行政座驾红旗L5和利用全新设计理念打造的红旗概念车备受关注外，未来将投产的纯电动SUV红旗E－HS3也吸引了众多消费者目光。
中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平透露，红旗未来将以全部电动化作为驱动动力，2018年将推出首款纯电动车，到2020年推出巡航里程达600km的FME平台系列电动车，到2025年推出15款电动车型。
合资品牌方面，宝马带来了宝马i3和全新宝马5系PHEV，后者搭载2.0T发动机，纯电动续航里程可达61km，可享受新能源购置税全免政策。
“中国在提倡绿色出行，加上现在油价已经这么高了，新能源车省油对百姓还是很有吸引力的。”长春市民梁金德说。
近年来，中国政府一直在努力推广新能源汽车，措施包括购买新能源汽车享有政府补贴、新能源汽车上路不限行、停车时可享受价格优惠等。和长春一样，在北京、上海、广州、成都等地的车展上，中外车企在新能源等车型展示上力度空前。
中国汽车工业协会常务副会长董扬说，经过数年大力推动和积极发展，中国连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国，占据全球一半市场。市场发展极大地推动了中国在蓄电池、电机、整车等方面的技术进步。
中国汽车工业协会最新发布的数据显示，今年上半年，中国新能源汽车产销继续保持高速增长，分别完成41.3万辆和41.2万辆，同比分别增长94.9％和111.5％。
数据显示，不同类型的新能源汽车均实现较快增长。纯电动汽车产销分别完成31.4万辆和31.3万辆，同比分别增长79％和96％；插电式混合动力汽车产销分别完成10万辆和9.9万辆，同比分别增长170.2％和181.6％。
分析人士认为，在中国大力推动绿色发展的今天，新能源汽车发展是关键一环，也是中国参与全球新一轮汽车产业革命和竞争的重要举措，还可以有效缓解中国很多城市面临的交通拥堵状况和大气污染问题。
中国新能源汽车产销两旺的局面，加上中国汽车产业对外开放步伐的加快，为全球汽车厂商提供广阔商机的同时，也倒逼这些车企加速在华布局新能源汽车产能，努力抢占市场份额。
目前，不仅奔驰、宝马、大众集团在中国加快寻找新的合作伙伴建设新能源工厂和项目，全球知名新能源汽车制造商也在加速布局产能和营销网点。
以全球知名的新能源汽车企业特斯拉为例，特斯拉本月正式宣布在上海独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂。该项目规划年产50万辆纯电动整车，引发行业普遍关注。
虽然中国一些整车和零部件企业在新能源汽车市场占据了一席之地，但发展基础并不牢固，依旧存在研发能力不足、制造水平有待提升、高端产品不多、政策依赖性强等问题。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，特斯拉等全球汽车巨头进军中国市场将引发鲶鱼效应，将改变当前中国新能源市场发展生态，同时也为中国车企创新突破提供更好的参照体系，推动中国新能源汽车市场走向更高层次的竞争。
