10月7日，班长赵仁杰通过学习班，组织班组人员，到翻车机现场学习了解翻车机知识。其中，程控罗引娣在翻车机操作室就翻车机基本的设备组成及工作原理，向班组成员进行了详细解说；备用杨红生带领大家到达现场熟悉现场设备，并对于在翻车状态下可能遇到的一些基本故障如何排除，进行了讲解以及模拟操作。
程控罗引娣说道：“翻车机是燃运系统中很重要的设备，一旦翻车机出现故障无法翻车，将对火车线卸煤任务是一个巨大的挑战，学习了解翻车机知识，对我们以后的工作也会有很大的帮助，现在我先简单介绍下翻车机的系统是由翻车机本体、空车调车机、重车调车机三大部分组成的，具体怎么操作和理论知识接下来燃运二班的翻车司机将带领大家进行讲解与操作。”
接着，我们跟着燃运二班的翻车机司机进行实操。翻车机司机首先用重调机将火车皮前钩勾紧，现场摘提示信号到位以后，第一节火车皮与后面火车皮分离，重调机将分离出来的一节火车皮迁入翻车机本地，固定位置后，重调机摘后钩，然后进行车皮的压靠压紧工作；待一切信号到位，翻车机翻车到165度以后，待煤在煤蓖层镜头显示翻空后，再回翻到0位，整个流程二班翻车机司机边操作边讲解。
学习过程中，1号皮带值班员杨建刚针对实操中的环节提出了疑问。程控罗引娣答道：“在运用翻车机系统的过程中，一定要注意容易忽略的压靠压紧到位信号，避免最容易出纰漏的信号不到位，如果出现此问题，需要就地检查查明原因，解决问题。如果实在无法解除故障，一定要联系检修解除安全隐患后，方可继续翻车，必须确保设备安全运行。”
全体人员将实操学习经验与程控罗引娣的理论相结合，不懂的问题及时提出疑问，懂了的人给不懂的人讲解，不仅更快捷地了解与基本掌握了翻车机的工作流程，也形成了一个良好的学习氛围。在场人员基本掌握上述翻车机操作室的流程后，备用杨红生师傅在保证“安全翻车、安全运行”以及人员安全的情况下，带领我们对整个翻车机系统的现场进行了现场学习。
杨师傅向我们详细讲解了现场就地操作的流程以及保护信号开关，例如什么地方是减速信号，什么地方又是到位信号，什么信号能现实车皮压靠到位等等。
为了让我们对就地操作有更深层次的了解，在火车线这趟车卸完以后，杨师傅把翻车机系统打到调试位置，又重新就地操作了整个翻车机工作状态下的所有流程。在该注意的地方，杨师傅面面俱到，全班组成员通过这次全方位的学习，也收获良多。针对这次翻车机系统实操，1号皮带值班员杨建刚发言表示：当翻车机遇到故障时，大家能及时配合翻车机操作室值班员，更迅速地解决问题，提高了整班的工作效率，可谓是一举两得。
通过这次学习，学习班全部人员也体会到：一是光了解理论是不够的，背千万次理论不如一次实操，实操学习的效果是显著的。二是在实操过程中，一定要注意安全，如果遇到设备运行故障，要及时排查错误，学习运用应对措施处理，并及时向领导汇报。三是作为基层人员，一定要勤学、肯学，全身心投入实操，才能真正做到一岗多能。
