岁末，水电七局网站转发了中新网的一则消息----《成都最快地铁线路铺轨样板“出炉”》，说的是“水电七局首个城市轨道交通铺轨项目----成都轨道交通18号线轨道3标项目的施工样板段顺利通过了验收”，引来了水电七局、机电安装分局众人的迅速围观，短时间内，点击率迅速过千。

　　这则消息背后的故事，在通往成都天府国际机场的成都轨道交通18号线工程上，中国电建水电七局在首个铺轨项目----“成都轨道交通18号线轨道3标项目”上，在相距1435毫米的两根钢轨的“小”距离之间，迈开了转型升级、高质量发展的跨越步伐。

　　进入----碰撞，转变思想，树立信心

　　后水电时代，传统水电日薄西山，业务转型迫在眉睫、高质量发展大势所趋，能否在城市轨道交通铺轨业务立足，扛起铺轨业务“大旗”的压力不言而喻，同时，面对新模式、新规范、新思维，面对太多的“第一次”，需要转型的不仅仅是专业技术，更是思想观念的大碰撞、大转变，树立敢打必胜的信心。

　　“与传统水电业务相比，干城市轨道交通业务，门槛要求不一般，作为水电七局首个铺轨项目，标准要求就更登上了一个新台阶。”

　　“干了几十年的水电，本以为有了一定的项目工作经验，一切都会轻车熟路，但是没想到现实很‘骨感’，一切都要从头学……”

　　“这个地方到处都是工地，大家一对比，差距就显现出来，压力很大，所以一定要高标准、高质量、高要求”。

　　“检查多，几乎每周都会有检查；安全文明施工要求高，环保工作要做好，进出场车辆必须要进行冲洗，拉出的渣土必须立即覆盖，同时要做好防尘降噪、节能减排工作，若是达不到要求，整改通知立马就来……”

　　“城市轨道交通项目的建设施工全过程直接与公司的业务领域信用评价挂钩，直接影响到公司的业务形象。”

　　“检查多、会议多、文件多、资料多、电话多、标准高、要求严、施工现场复杂、吃不好、睡不好、工作压力大……这些，就是我们初次进入铺轨业务的感受。”

　　“就连准备调入的职工打电话了解项目情况、得知这样一种状态时，都会萌生退意。”项目安全部副主任王广际，年近50，一脸的黑红色“沟壑”，说起那时，也是一番唏嘘，“为了转变思想、树立信心，尽快达到最佳状态，项目部没少下功夫。”

　　动员----“作为水电七局的首个轨道交通铺轨业务，转型升级、跨越发展的意义极其重大，我们必须高度重视，我们要组建最优秀的人才队伍，采用最先进的机械设备，制定最优良的施工方案，培养最专业的技术人才，大展拳脚，打响公司转型城市轨道交通铺轨业务的第一炮，为公司转型升级发展贡献力量！”----项目部在2017年12月22日项目营地开工仪式上作出了庄严承诺、发出了动员令。

　　打气----“地铁铺轨没干过，没关系，只要我们用心去学、用心去研究，就没有做不好的。凭借七局人兢兢业业、一丝不苟的做事态度，凭借能吃苦、能战斗、能打硬仗的精神品质，我们就一定能把这个项目干好”。项目部对于新进场职工“啥都不懂，能干好吗？”的疑惑，每每都会这样打气。

　　请进来----请来行业内经验丰富的专业人才加入到项目团队，利用业余时间集中培训专业知识，让大家学习了解地铁铺轨，全方位地学习、提高团队专业技能……

　　走出去----项目派出四个组分头去广州、沈阳、成都的其他同行单位参观学习，选派人员参加同行业施工单位样板段施工全过程，从各道工序到各项施工准备，提高感官认识，学习施工工艺，把传统的水电施工技术优势融合到这“PPP”的新模式专业中，努力的适应转型的发展新需要。

　　很快，职工们适应了、转变了、有信心了，说得最多的一句话就是：不就是干嘛！不就是累点嘛！这些都不是事！干水电的人，什么大浪没经历过？！什么高山没跋涉过……一个字----干！

　　样板----法子，全力适应，攻坚克难

　　“地铁”的一般运行时速为100-120公里/小时，而水电七局承建的成都轨道交通18号线轨道3标双线16.3公里的铺轨线路均为高架段和U型槽段，列车最高行车速度140公里/小时,轨道工程施工设计满足瞬时最高速度160公里/小时的运行要求，设计要求精度高，施工难度可想而知。

　　作为样板段，施工长度300米，含圆曲线、缓和曲线以及直线，整体道床轨道结构采用C40钢筋混凝土结构，双块式轨枕，DZⅢ-3型扣件系统、60N钢轨组成，将成为今后轨道施工的模版，能否通过验收，又成为了能否正式开始铺轨的关键点。

　　而“CPⅢ测量控制轨道精度”、“钢轨使用移动闪光焊机对接焊”、“高等减振地段采用减振垫浮置板道床”等技术，对于初入铺轨业务、进行样板段施工的水电七局人来说，又是一道道等待跨越的坎。

　　项目部没有懈怠，压力与使命的叠加，催生了攻坚克难的“法子”。

　　整合部门，重新定位职责，项目部抓好职责管理；晚饭后的学习，是常规动作；“开例会”、“破难题”、“出实招”、“定目标”，是项目部每天开工前的“必修课”；现场“会诊”，是项目部迅速解决问题的“拿手好戏”；严格执行质量“三检制”，形成了项目经理、各职能部门、生产班组参与的质量管理网络；“师带徒”，进一步激发了青年员工“比、学、赶、帮、超”的积极性；“表彰青年先锋”，树立了榜样，激发了广大团员青年的工作热情……

　　由于每天都要跑工地、监管质量安全进度，现在每天下午下班时，炫耀各自今天在朋友圈里的步数排名，成了项目部茶余饭后的一大消遣，一天走了2万多步的同事都不好意思说出口。

　　如此，日事日毕，已是蔚然成风；精调数据，不标准不下班；熟悉设备，问题不解决不吃饭……离项目部仅仅几十分钟车程的家，有职工已经月余未见家人；饭桌上交流工作，已是常态；紧盯电脑，双眼通红，眼药水也不起作用的人比比皆是；风吹日晒，皮肤粗糙，30岁像40岁，大家打趣：长得着急……

　　如此，“CPⅢ测量控制轨道精度”、“钢轨使用移动闪光焊机对接焊”、“高等减振地段采用减振垫浮置板道床”等关键技术在握，且培养出30多名各个专业的关键人才；

　　如此，水电七局实现了“十天三捷”：10月16日，首台铺轨焊轨机到场完成首焊；10月22日，首组地铁轨道轨排拼装完成；10月26日，项目部顺利通过开工条件验收；

　　如此，样板段做到了“开工一个月即通过验收”：样板段场地于11月13日正式移交后开工；11月15日完成首组轨排拼装；11月18日开始混凝土浇筑；11月30日完成样板段混凝土浇筑；12月3日完成轨道整理；12月11日，样板段通过验收。

　　项目部用实际行动证明水电七局人不仅懂水熟电，还可以走出大山，融入城市，通过城市轨道交通铺轨业务的考验，实现转型发展的新跨越！

　　相信，在水电七局集团化改革发展的大环境下，大力拓展城市轨道交通业务，铺轨业务未来有望成为公司核心业务，水电七局必将在1435毫米之间实现新的跨越式发展！