“梅花桩今天练得怎么样啦？”这些日子，“梅花桩”成为国电浙江北仑第一发电有限公司燃运部微信群里的热词。11月12日，斗轮机司机蒋晓峰熟练地操作斗轮机，力求将燃煤均匀地堆在煤场上。远远望去，堆煤有序排列，原来这就是燃运部运行人员采用的“梅花桩”堆煤法。
今年9月，实施配煤掺烧，最大限度降低燃料成本，成为北仑公司提质增效的重头戏，而平混煤掺烧印尼煤成为很好选择。很快，负责接卸和进仓任务的燃运部发现：为了使两个煤种掺配均匀，煤场两台斗轮机需要同时作业，将两个煤种在皮带机中进行混合后输送至机组煤仓，而这种作业方式也都来了操作和维护上的不便。
印尼煤掺烧由于需要两台斗轮机同时作业，使原本要卸煤的斗轮机只能先进仓，整条卸船线都处于待命状态，打乱了卸煤的计划和节奏，而斗轮机连续作业意味着设备无法正常维护，落煤筒挡板、皮带清扫器等易磨损部位存在隐患，长此以往将使设备失修。“配煤掺烧要做好，设备维修、卸煤速率等都也不能受到影响。”面对一系列问题，燃运部领导一直在寻找对策。
“怎么为机组提供掺配均匀的燃煤？”“怎样混煤更加均匀？”“单列堆法是否可以？”为解决配煤掺烧面临的困难，燃运部、运行部和燃料管理部组织相关人员反复研究，经过多次讨论，最终决定先将一种煤按照梅花桩的形状有序堆放，再将另一种煤把空当补满的方案。
说说容易，做起来可不简单。为了实施梅花桩堆法，燃运部组织技术人员和资深斗轮机操作员进行了多次讨论和论证。“采用梅花桩堆煤法，需要对堆煤的角度、高度和行走步长进行仔细测算，这就对操作提出更高要求。”干了20多年的斗轮机操作员蒋晓峰对具体操作提出很多建议。
6号煤场上，只见斗轮机司机抬高斗轮机悬臂，小心地回转着，对准煤堆之间的空当将煤撒下，空当填满就将悬臂回转到另一个空当，不一会已经将一片梅花桩填成了一整堆煤。经过几个班的作业，两种煤混合而成的煤堆终于完成了。
“梅花桩堆煤法不错嘛”“谁这么有创意啊！”如今，很多职工看着堆煤，纷纷议论着。而燃运部主任史忠裕似乎还不满意，他正思考着如何让“梅花桩式”由手动堆煤变成自动堆煤，不断提高运行人员的工作效率。（李上政 陆烨）
