9月8日，在江苏无锡新安水上服务区，远洋1098号船主何俊将船缓缓停靠在岸边，径直走向岸电桩，把船上电源插入充电接口，将取电卡在刷卡区轻轻一靠，船上电灯立刻就亮了。当天，江苏内河航道水上服务区岸电系统互联互通工程建成投运，在全国率先实现内河岸电系统互联互通。今后，船民在江苏任意一个内河航道水上服务区都能刷卡使用岸电了。
江苏共有内河航道里程2.44万千米，航道密度为24.2千米/百平方千米，内河航道里程数和航道密度均居全国第一。长江和京杭运河是我国最重要的内河水运主通道，而长江江苏段369千米、京杭运河江苏段683千米是其中通航条件最好、船舶通过量最大、社会经济效益最为显著的区域。
“根据国家交通部编制的长三角地区高等级航道网规划，2020年之前长三角地区将建成‘两纵六横’4200千米高等级航道网，其中涉及江苏省的达2822千米。主动融入国家水运交通发展大局，响应国家防治大气污染的号召，加快在内河航道推广岸电系统，将极大地推动江苏水运绿色转型，改善水运通道的大气环境和船民的生活环境，促进经济社会可持续发展。”江苏省交通厅航道局副局长金华说。
2015年，国网江苏电力以京杭大运河沿线为主要突破口，首先会同航道部门，在无锡段开展内河水上服务区低压小容量岸电系统研究开发，取得初步成果。2016年，在无锡、盐城、苏州等市的8个水上服务区试点建设岸电互联互通项目，推广建设低压小容量岸电系统，累计建成小容量低压岸电一体化充电桩58个，并实现联网刷卡消费。
今年，国网江苏电力与省航道局携手，协同推进江苏内河航道水上服务区岸电系统建设及互联互通，于4月底推广扩大内河岸电系统覆盖范围，在无锡、徐州、常州、南通、连云港、淮安、镇江等市的9个内河航道水上服务区建设岸电系统互联互通示范工程。目前，已在全省9个市17个水上服务区累计建成低压小容量岸电系统162套，共计324个接口，总容量2856千瓦，预计每年可减少船舶靠港使用柴油2243吨，减排二氧化碳7821吨，实现替代电量448万千瓦时。
江苏内河航道岸电互联互通工程建成后，省内水上服务区的岸电运营管理系统也将相互打通，由国网江苏电力提供17个水上服务区内岸电设施的资产（设备）管理、计量计费、支付结算、统计分析、运行管理、客户管理、客户服务、集中监测等综合服务。“对船民而言，岸电系统互联互通的最大好处是一张卡可在全省境内的水上服务区通用，且船只使用统一标准的岸电接插件，连接至一体化岸电桩,通过手机APP支付即可取电计费，安全可靠、操作简单、结算方便。”国网江苏电力营销部市场处副处长杨斌说。
