96%，98%，100%！3月19日7时40分，当手机显示汽车电量已经充满后，谢嘉鸿差不多收拾妥当，准备出门了。到了停车位，他拔出充电枪，放好充电线，开车前往工作单位。
谢嘉鸿是福建省厦门市集美区国贸天峰小区的业主。这天，他第一次用私人充电桩给自己的新能源汽车充了电。就在前两天，谢嘉鸿的私人充电桩在自家楼下的停车位上安装完成。
充电桩进小区难，是很多新能源汽车车主的共同遭遇。而多地供电企业的“一网通办”探索，或可破解私人充电桩落地难题。
症结何在：充电桩进小区难在哪
今年政府工作报告提出，增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系。28部门3月25日印发的《加快培育新型消费实施方案》提到，完善充电电源配置和布局，加大充电桩（站）建设力度。充电桩的普及，将为新能源汽车产业发展提供良好的环境。
经过数年发展，充电难状况已得到缓解，但私人充电桩难落地仍是众多车主购买新能源汽车的顾虑。
部分车友的担心不无道理。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，2020年我国充电基础设施增量为46.2万台，其中公共充电基础设施增量29.1万台，同比增长12.4%，随车配建充电设施增量仅17.1万台，同比下降24.3%。这意味着，私人充电桩的安装量明显落后于新能源汽车的销量。
正因如此，今年全国两会期间，代表们纷纷就充电桩落地问题建言献策——全国人大代表、江汽集团高级工程师周福庚建议开展居民区充电桩建设试点，推进居民区停车位电气化改造，加强居民区充电桩建设管理；全国人大代表、四川省工商联副主席王麒建议规划完善新能源汽车配套服务设施，打通私人充电桩的“最后一公里”。
私人充电桩进小区为什么难？记者发现，一方面，物业及业委会担心私人充电桩挤占小区公共空间、带来火灾等安全隐患；另一方面，部分老旧小区可能存在电力设施容量不足的情况，致使新能源汽车车主面临充电难、充电贵等窘境。
多方出力：让充电桩离车主更近
买车后，网友所说的私人充电桩难进小区的情况并未发生在谢嘉鸿身上。“4S店告诉我可以直接在网上向供电公司申请安装，物业痛快地给我出了同意书，供电公司客户经理也一直和我沟通。我觉得一点都不难。”
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