精细巡检供电设备 动车春运用电可靠

　　1月26日14时许，国家电网江苏电力(通州连心桥)共产党员服务队队员带着测温仪、局部放电试验仪等装置，来到了中国铁路上海局集团有限公司南京动车段南通动车运用所，对电缆分支箱、高压配电柜等设备开展测温和局部放电试验，并检查了该所检修库内的配电设施。他们不放过每一个细小的零部件，逐一向动车所的值班电工反馈接线端上的异常情况。

国家电网江苏电力(通州连心桥)共产党员服务队队员检查南通动车运用所供电设备。曹毅 摄

　　“春运期间，穿梭在宁启、沪苏通、盐通高铁等路线上的动车的运行里程达到6600千米或连续跑满72小时，就要来这里维护保养。我们每天的检修量比平时增长了87.5%。”动车所检修班党支部书记、检修一班工长费晶鑫介绍。

　　“这里空间狭小，小心碰头……”在一处临修库的电缆通道内，党员服务队队员邢云和吴银俊借助手机灯光，用测温仪对准每一个电缆接头，查看温度变化。这几天温度骤降，早上通道内的温度处于零下2～3摄氏度，中午又会回升一些，热胀冷缩容易导致接头零部件损坏。队员们在检查过程中还时不时叮嘱值班电工，告知他们日常检查的重点。

　　“通过对动车所内高压柜等配电设施开展局部放电试验，没有发现异常情况。”党员服务队队长黄海盯着仪器上显示的数据，认真记录并仔细统计分析每一项试验数据。

　　在室外巡检线路的队员李胜杰和沈佳煊逐段检查存车场灯桥处的25千伏线路。“瞧，这边有两处鸟窝，如果不及时清理，一旦遇到潮湿天气，可能会影响线路安全运行。”李胜杰用望远镜观察时发现了隐患点，一旁的沈佳煊详细记录下来。17时许，经过3个多小时的特巡，队员们发现了3处隐患，均及时上报给动车所，并帮助值班电工制订了隐患处置方案。（吴庆华 曹毅 张蔷）