“今天我们的工作重点是拆解智慧家充系统服务，优化代码。大家注意各个环节的衔接，确保运行稳定和客户体验良好。”4月6日，国网电动汽车服务有限公司平台技术研发中心副总监韩庆雯给部门同事安排了当天的工作，并叮嘱道。
2019年加入国网电动汽车公司后，韩庆雯始终专注于国网智慧车联网平台建设全流程设计与开发实施管理。凭着勇于创新、不服输的劲头，她带领智慧车联网平台自主研发团队的成员攻克了一个又一个难题，在建设卓越智慧车联网平台的道路上取得丰硕成果。
凝聚团队创新力量 打造绿电溯源平台
从入职起，韩庆雯就对智慧车联网平台建设充满了热情。她说：“我想为百姓绿色出行尽微薄之力。”
韩庆雯一直坚信，突破和创新源于成千上万次一丝不苟的尝试和对精益求精的坚持。正是凭着这股韧劲，韩庆雯带领智慧车联网平台自主研发团队，依托智慧车联网平台打造出国内首个聚合电动汽车柔性负荷应用，他们团队以绿电交易业务为基础，联合国网青海电力、北京电力交易中心等9家能源领域市场主体，建设新能源车用新能源电的绿电溯源平台，借助区块链技术实现跨省跨区、分布式的绿电溯源，推动多方共同参与绿电的调度、交易和管理。截至目前，绿电溯源平台累计向用电客户发出3924723张绿电证书，溯源绿电15015万千瓦时，促进了清洁能源消纳。
韩庆雯带领的智慧车联网平台自主研发团队有14名成员，大部分是“85后”。在她的带领下，大家凝心聚力、勇于创新。韩庆雯说：“大家初心一致、使命一致、目标一致，总能立足工作互通思路，在交流和碰撞中产生好点子，也能拧成一股绳合力攻关，所以比较容易出成果。”
近年来，在韩庆雯及团队成员的不断努力下，智慧车联网平台取得过多项成果：第一次实现支撑百万级充电设施实时在线服务，充电设施物联接入能力大大提升;第一次完成统一物联接入标准，实现电动汽车充电场景全覆盖;第一次开放业务数据报表自助定制服务，实现“数据多跑路、检修少跑路”;第一次开展“一对一”的需求专属服务，缩短需求上线周期。
挖掘平台优势 研发大数据智能应用
韩庆雯充分认识到数据的重要性，她对团队成员说：“相比互联网企业，我们现在最大的优势是拥有海量数据，有国家电网公司的大数据平台。我们必须把这个优势用好用足，挖掘数据的价值、创新商业模式，实现变现。”
为了充分发挥数据优势，韩庆雯多次组织团队对车联网平台开展数据专项治理，取得显著成效。经过数据治理后的智慧车联网平台，数据汇聚整合更加便捷高效，累计接入30T数据，日增数据30G，统一调度1000多个数据任务，日输出数据量800万条;数据服务实现可视化，数据报表、数据商业智能等产品数据使用门槛降低，支撑了客户运营和属地营销。
为了更好挖掘数据价值，韩庆雯和团队将新能源汽车行驶大数据与充电大数据创新结合，分析各场景新能源汽车充电行为特征，为合理布局充换电网络提供指导，为政府出台相应政策提供技术支撑，为百姓出行和商户运营提供优质服务。韩庆雯带领团队不断推进数据挖掘治理工作，研究充电产业新的营运模式，探索应用峰谷电价政策和车网互动技术让百姓充电更方便，让广大新能源车主获得更多红利，减少电动汽车大规模充电对电网的冲击，真正实现车联网“人-车-桩-网”协同发展。
结合实际业务需要，她还带领团队研发了基于智慧车联网平台的智能运维、充电桩精准选址、综合画像等大数据智能应用产品，并推广到各属地电动汽车公司，为充电场站的建设、运维、运营环节提供便利。其中，“智能运维”应用可综合分析站桩的运营情况及设备情况实现智能分级派单， 实现“数据多跑路、检修少跑路”，减轻了充电运营商户运维压力，取得良好的客户反响与运营成效。
现在的智慧车联网平台，数据开放共享，数据价值有效变现，增加了越来越多的数据增值服务。2020年，智能运维、充电桩精准选址、综合画像三个大数据应用产品获评国家电网公司大数据应用优秀成果。
牵头开发新模块 服务客户绿色出行
2021年3月份，国家电网公司发布碳达峰碳中和行动方案。利用智慧车联网平台优势，发挥智慧车联网平台链接车桩网的枢纽作用，落实国家电网公司“双碳”行动方案，成为智慧车联网平台建设的重点任务。
韩庆雯第一时间组织团队开会，分析智慧车联网平台在降碳减排方面可以发挥的作用。她说：“我们有数据基础、有丰富的业务经验、有行业内优秀的专家、有成熟的产品体系，只要有心，啥事办不成?”
在韩庆雯的带领下，团队很快完成了智慧车联网平台碳资产管理模块的开发。2021年9月份，碳资产管理模块在北京试点上线。截至2021年年底，该模块累计完成碳减排充电订单核算60687笔，汇总碳减排量962.5吨。此外，她还带领团队搭建车联网碳普惠平台，推动客户出行方式与碳减排挂钩，实现碳减排红利传导。
截至目前，智慧车联网平台已累计接入151.7万个充电桩，覆盖31个省(自治区、直辖市)、314个城市，形成“十纵十横两环”高速城际快充“全国一张网”，服务全国新能源车主绿色出行。（黄攀连 郭鹏）
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