1月，国内新能源汽车市场表现突出。
中汽协数据显示，1月，国内新能源汽车销量约为17.9万辆，同比增长238.5%，接近2.5倍，连续7个月刷新当月销量历史纪录。其中，纯电动汽车销量约为15.1万辆，同比增长287.8%；插电式混合动力汽车销量约为2.9万辆，同比增长104.7%。
“2021年，新能源汽车销量呈现高起步态势，得益于新品和新动力的拉动，新能源汽车销量环比走势好于预期。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析认为。
乘联会数据显示，1月，销量排名前五的新能源车企分别为上汽通用五菱、比亚迪、特斯拉、上汽乘用车和长城汽车，销量分别约为3.85万辆、2.03万辆、1.55万辆、1.44万辆、1.03万辆。
从市场表现特征来看，1月，新能源车市延续了2020年“高、低”两端细分市场强势增长的态势。“这些处于价格带高低两端的新品对补贴依赖度很低，主要受市场需求拉动。而近期的爆款新品都是从家庭第二辆车和代步用车入手，体现出车市增长进入高位平稳的增长周期。”崔东树表示。
具体来看，1月，国内A00级纯电动车销量约为6万辆，占当月纯电动车总销量的42%；A级和B级电动车销量皆为3.3万辆，占当月纯电动车总销量的23%。
在乘联会发布的1月新能源车型销量前十排行榜中，小型车占据4席，为 宏光MINIEV、 奇瑞eQ 、欧拉R1和 科莱威CLEVER ，分别位居排行榜第一、第四、第六和第八位，合计销量约为4.4万辆，占1月新能源乘用车销量的25.8%；以特斯拉、比亚迪 汉EV 、 理想ONE 等为代表的高端电动车型也位居榜单前列。
值得注意的是，进入2021年，头部新势力造车企业也延续了此前的良好销售走势。1月，蔚来汽车以7225辆的新车交付量位居当月新势力造车企业销量排行榜榜首，紧随其后的小鹏汽车和理想汽车，交付量分别为6015辆和5379辆。
国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚认为，需要从宏观角度看待造车新势力1月份销量的快速增长。“相比于去年1月，消费者对新能源汽车的认可度大有提升，而新势力造车企业的销量也是从最近一两年开始提升的。”王秉刚表示。
崔东树也认为，新势力造车企业1月销量的高增长主要因为新能源车的市场认可度在提升，同时私人市场的新能源车需求逐步释放，也直接推动了新势力造车企业销量的快速增长。
乘联会方面预计，在2021年的市场化转型中，国内新能源汽车市场将呈现年初高起步后续持续平缓上行的良好走势，与传统燃油车的走势将日益同步化。（每日经济新闻）
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