本报讯 10分钟完成充电、废旧电池梯次利用、车网双向交互电量，这些新能源汽车充电场景如今都已经成为现实。3月11日，绿色交通网络体系示范项目在江苏苏州吴江经济技术开发区建成并通过验收。
绿色交通网络体系示范项目于2020年8月启动建设，覆盖吴江经济技术开发区全部176平方千米，形成半径为0.6千米的充电区。项目建成了3座专用车辆充电站、3座大巴充电站36个充电桩、6座城市快充站61个充电桩，以及74个交直流充电桩群，应用车网双向交互电量、大功率充电、柔性智能充电等新型充电服务模式，搭建绿色交通网络体系运营管理平台，实现对新能源汽车、电网、交通的信息感知。
苏州供电公司在吴江经济技术开发区三港农副产品配送公司200平方米的屋顶上安装了光伏板，还在光储充一体化充电站内配置了智能控制系统。该系统能清晰地显示光伏发电出力和充电桩的运行状况，并通过智能控制策略实现对充电桩的就地管理。“这是我们试点开展的光储充一体化充电站，一年可以发6万多度电，相当于减少碳排放50吨。”苏州供电公司新能源汽车运维专职李亚飞介绍。像这样光储充一体化的充电站还有在崇本路建设的公交车充电站。该站配置了梯次利用电池储能系统，利用废旧电池参与储能，为未来大规模废旧电池的回收利用探索了可行路径。
为了让车主充电更快捷，在云梨桥下，苏州供电公司投运了1套360千瓦的城市超级充电桩。该充电桩可在10分钟内为常规容量的车辆充满电。该公司还配置了车载式模块化移动充电站，为新能源汽车提供应急保电、特定地点临时充电等服务。
此外，苏州供电公司在吴江经济技术开发区内试点开展新能源汽车车网双向交互电量、群充群控、柔性智能充电等新技术应用，结合电网运行和车辆信息，实现新能源汽车对电网的辅助服务，支撑电网运行； 开发上线绿色交通网络体系运营管理平台，接入、统计和分析充电设施及新能源汽车运行信息，实现信息全面感知及上下游业务链贯通。
评论