150GWh!600亿电池项目宣布投产!

　　8月28日，楚能新能源(宜昌)锂电池产业园项目一期投产活动在湖北省宜昌市举行。宜昌项目总投资600亿元，规划产能150GWh，分四期建设，其中一期规划设计产能40GWh。

　　就在两个月前的6月28日，楚能新能源(孝感)锂电池产业园项目一期项目正式投产。孝感项目规划总产能150GWh，其中项目一期设计年产能超30GWh。

　　目前，楚能新能源已布局湖北江夏、孝感、宜昌三大基地，规划总产能350GWh。

　　01百亿级项目接连不断

　　近些年锂电企业投资力度空前，仅在今年，以宁德时代、比亚迪为代表的锂电池企业相继公布了多个百亿级别的项目。

　　赣锋锂电5月8日宣布，与湖北襄阳市政府与举行战略合作协议签约仪式，将在东津新区投资100亿元，建设20GWh新能源锂电池生产研发项目。

　　珠海冠宇5月22日公告，子公司浙江冠宇拟在四川省德阳市投资建设动力电池生产项目，一期总投资额不超过103亿元，达产后产能达25GWh。

　　鹏辉能源同日公告，拟在山东省青岛市城阳区投资建设储能1号项目，项目总投资约130亿元，建设年产36GWh储能电池。

　　不过，密集的扩产也意味着产能过剩的风险，行业内警惕产能过剩的呼声越来越高。

　　“我们预计到2025年中国需求的动力电池产能约1000GWh，目前行业的产能已经达到4800GWh，产能出现严重的过剩。”长安汽车董事长朱华荣曾表示。

　　不过值得注意的是，尽管总体产能出现过剩，但优质产能仍供不应求。

　　宁德时代董事长曾毓群认为，当前动力电池行业已从“有没有”迈入了“好不好”的新阶段，市场对动力电池企业效率和品质都将提出了更高要求。

　　目前，动力电池企业持续围绕能量密度、充电速度等技术痛点进行攻关，超高镍电池、超充电池乃至半固态、固态电池层出不穷，动力电池技术暗战还在升级。

　　02 企业为何前赴后继?

　　激烈“厮杀”的电池市场显然没有让企业就此止步，相反，电池企业池仍在“磨刀霍霍”，跨界企业也是纷涌而至。

　　据统计，仅在今年上半年，便有超24家公司传出跨界布局电池新能源赛道新动态，拟跨界的企业涉及房地产、环保、服装、食品等多个领域。

　　为何企业仍旧前赴后继的进入这一红海市场?

　　市场方面：

　　当前锂电市场存在两个变量，即锂电行业全球化和新应用市场的崛起。

　　目前，国内市场竞争异常激烈，但海外市场的新能源渗透率还比较低，以欧洲、北美为代表的海外市场正成为动力电池新的增量市场。

　　数据显示，2022年我国锂离子蓄电池出口金额达3426.56亿元，相较2021年增长86.7%。

　　此外，新能源汽车用的动力电池只是新能源电池的一个组成部分，储能、船舶等新场景的崛起将进一步拉动市场需求。

　　值得一提的是，就在宜昌产业园项目投产的当日，楚能新能源自主研发的新一代船舶专用“320Ah”电芯，产品使用寿命可超20年。

　　企业方面：

　　首先，新能源电池赛道是政策支持的战略性新兴产业，虽然竞争激烈但仍旧不乏机会。

　　其次，跨界企业往往主营赛道景气度不高，业绩承受一定压力，跨界寻找“新赛道”成为挽救业绩的关键一环。同时，当前新能源赛道备受资本关注，跨界布局有助于抬升股价降低风险。