2018年12月28日一早，连日的阴雨天终于过去。上海特斯拉超级工厂的建设工地上，大型电夯机正在夯实泥土地面，螺旋打桩机正在作业，现场工作有条不紊。工厂的电气工程师王庆庆露出了满意的笑容。

“电力设备都运行正常吗？”10时许，上海浦东供电公司大客户经理袁晨回访特斯拉超级工厂的临时施工用电情况。

“一切正常，我们正在抓紧建厂房。感谢你们只用了38天就提供了临时施工用电。”说起浦东供电公司的接电效率，王庆庆竖起了大拇指。

特斯拉超级工厂位于上海浦东新区临港产业园区，占地86万平方米，投资总额约50亿美元，是上海迄今为止引进的最大外商投资项目。

2018年11月初，特斯拉超级工厂美方代表提出了容量为1200千伏安的临时施工用电申请，希望在12月18日前送电，可是大容量接电项目的平均周期为80天。美方代表很担心，因为供电公司如果不能按时送电，厂房则不能如期开工建设。这将影响特斯拉超级工厂2019年3月第一批生产线的投入，甚至影响第一批国产特斯拉的发布时间。

负责该接电项目的浦东供电公司大客户经理袁晨，立即与规划、设计、运行、施工人员到现场勘查。

从接到用电申请的那一刻起，袁晨就忙得几乎要“飞起来”。她和同事多次前往施工现场落实供电方案、推进外部工程建设，同时协助客户解决内部工程出现的问题，恨不得一天当两天用。

“袁经理，我们工厂初步设计方案已经出来了，但是临时箱变的位置正好是工厂通道规划的位置，我们需要调整临时箱变的位置，您方便过来看下吗？”12月8日一早，袁晨接到了王庆庆的电话。

临时箱变位置的调整很有可能增长接电周期。袁晨立刻找来用电检查人员顾继，一同赶往施工现场。

特斯拉超级工厂周围的道路还在建设中，加上这天阴雨连绵，土路泥泞不堪。袁晨和顾继的车陷进了淤泥中。二人心急，索性下车步行到施工现场。

看到袁晨和顾继，王庆庆连忙迎了上去，顾不上寒暄，直奔主题：“现在调整临时箱变位置会影响接电进度吗？”眼看12月18日就要开工建设了，王庆庆的心提到了嗓子眼。

“王工，您别急，我们先研究下工厂初步设计方案，争取找到最佳解决办法。”袁晨和顾继拿着工厂初步设计方案，对可能放置临时箱变的位置一一测量和计算。不知何时，天空飘起了雪花。他们踩着烂泥地，在风雪中寻找解决问题的方案。

袁晨发现在工厂初步设计方案中，一面围墙拐角处有一块空地。经实地测量后，袁晨和顾继确定这片空地足以放置临时箱变。袁晨立即把想法告诉了王庆庆。“放在这里对工厂整体设计影响不大，我马上跟工厂设计师沟通！”临近中午，雪越下越大，袁晨和顾继身上被雪打湿，鞋子和裤子上已沾满了淤泥。

确认好临时箱变位置后，袁晨和顾继又重新规划外部工程的线路走向，并与施工人员沟通，还协助客户调整内部工程设计方案。

2018年12月17日，特斯拉超级工厂的临时施工接电项目正式送电，工厂如期开工建设。