超高压梧州局输电运检人员对登塔装置进行验收。黄灵荣 摄
近日,超高压公司为全长约2000公里的滇西北至广东±800千伏特高压直流输电工程超高铁塔安装轻型智能登塔装置,这标志着南方电网公司首批轻型智能登塔装置正式投入使用。
目前,超高压公司大理局、昆明局、梧州局、柳州局等4个单位所管辖的滇西北直流超过100米的16基超高铁塔均装上了轻型智能登塔装置,并验收合格。该轻型智能登塔装置由载人登塔设备和导轨两部分组成,可用于自动化运送1名作业人员或工器具登塔,额定载重量为100千克,额定速度为13至15米每分钟。载人登塔设备由传动器和动力箱组成,采用电力传动,由隐藏在动力箱内额定电压48伏、容量为30安时的锂电池提供动力,满动力情况下可攀爬约10基杆塔。该装备操作简单,具有自锁及防误操作功能,具备手动及遥控双操作模式。
据介绍,以往用人工登脚钉上塔,最快要半个小时左右,使用该设备后,7—8分钟就可以上塔,省时省力。
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超高压梧州局输电运检人员对登塔装置进行验收。黄灵荣 摄
近日,超高压公司为全长约2000公里的滇西北至广东±800千伏特高压直流输电工程超高铁塔安装轻型智能登塔装置,这标志着南方电网公司首批轻型智能登塔装置正式投入使用。
目前,超高压公司大理局、昆明局、梧州局、柳州局等4个单位所管辖的滇西北直流超过100米的16基超高铁塔均装上了轻型智能登塔装置,并验收合格。该轻型智能登塔装置由载人登塔设备和导轨两部分组成,可用于自动化运送1名作业人员或工器具登塔,额定载重量为100千克,额定速度为13至15米每分钟。载人登塔设备由传动器和动力箱组成,采用电力传动,由隐藏在动力箱内额定电压48伏、容量为30安时的锂电池提供动力,满动力情况下可攀爬约10基杆塔。该装备操作简单,具有自锁及防误操作功能,具备手动及遥控双操作模式。
据介绍,以往用人工登脚钉上塔,最快要半个小时左右,使用该设备后,7—8分钟就可以上塔,省时省力。