国网唐山供电公司描绘重工业城市低碳转型新图景

　　立夏时节，渤海湾畔。三艘大型集装箱船一字靠泊，伴随车辆往来、吊臂挥舞，跨越远洋而来的铁矿石正被加紧运往唐山市各大钢铁企业。5月4日，国网唐山供电公司港口供电中心员工高磊、陆颖超来到毗邻京唐港的中储坤仁重卡充电站，维护电动重卡充电桩，为司机扫码充电提供技术指导。

中国海油秦皇岛—曹妃甸油田群岸电示范项目。 国网唐山供电公司供图

　　“干净、噪音小，而且运输成本低。”59岁的司机王伯元对电动重卡赞不绝口。

　　唐山，一座“因煤而建、因钢而兴”的百年工业重镇，近年来加快新旧动能转换，开辟高质量发展新路径。在“双碳”目标的指引下，国网唐山供电公司打造典型示范项目，推进绿电通道建设，加速充换电网络布局，以“深海蓝、工业绿、服务金”描绘重工业城市低碳转型新图景。

　　多能融合 向海要绿

　　阳光挥洒，海风飞扬。在距离渤海约5公里的华能垦丰100兆瓦复合型光伏发电项目现场，数以万计的湛蓝色太阳能光伏板矗立在水中，阳光均匀洒在上面，反射出耀眼的光芒。

　　该项目是唐山目前规模最大的集中式“光伏+储能”发电项目，于2022年12月并网发电。开发容量为100兆瓦，并配套建设了15兆瓦/30兆瓦时电化学储能设备，能满足约6.5万户家庭年用电需求。

遍布在唐山丰润邱庄水库岸边的光伏板。 张海荣摄

　　“单一的光伏发电始终存在难预测、难控制、难调度的技术难题。”国网唐山供电公司调控中心信息管理中级师卢泽汉说，他们为项目量身定制储能并网调度协议，并开发储能智能全景监控模块，实现了储能荷电状态监视和充放电精准调控，把原本间歇、随机、功率不稳定的“锯齿”形光伏电源，调整为均衡、优质、安全的平滑稳定电源。

　　唐山地处渤海湾中心地带，海岸线长229.7千米，拥有较为丰富的海上风力和太阳能资源。根据唐山市《绿色能源体系发展规划》，到2035年，唐山计划新增规划海上风电1300万千瓦、光伏1700万千瓦，发展空间广阔。

　　然而，以风光为代表的新能源存在随机性、间歇性、波动性等短板，如果大规模、高比例发展，可能会给电网稳定运行带来严重风险。

　　如何破解这一难题?国网唐山供电公司总经理梁吉说，该公司给出的答案是两个字——融合。即以融合为思路，源网荷储协同互动，通过多种类型能源互补，实现电力系统的平衡和稳定。

　　2022年，国网唐山供电公司部署源网荷储协同调度平台，接入聚合新能源、工业柔性负荷、生活负荷、储能等多类资源，并于今年试点将中压分布式新能源接入调度自动化系统，以实现源网荷储各类资源的全景感知、智能互动及精准可控。

　　“这套‘智慧大脑’可精准预测新能源发电功率，并在多种能源之间进行优化配置、削峰填谷，让每个用能者都可成为‘供能者’。比如说风电出力小了，可以让工业柔性负荷补上，从而增强新能源的稳定性。”梁吉说。

　　电网“健骨” 工业降碳

　　4月13日上午，唐山“钢铁之魂”共产党员服务队队员苏建春又一次来到乐亭220千伏海调开关站，为用户提供“上门问诊”。从这里往西北方向900多米，稳庄220千伏变电站将来自大电网的稳定电能源源不断地输送进来，经过海调开关站，再途经大约31千米的海底电缆，输送至中国海油秦皇岛—曹妃甸油田群海上生产平台。

　　作为我国首个海上油田群岸电应用示范项目，也是世界海上油田交流输电电压最高、规模最大的岸电项目——中国海油秦皇岛—曹妃甸油田群岸电示范项目，继2021年实现“岸电入海”后，又于去年将29个海上生产平台全部接通来自张家口的绿色电力，在中国海洋石油行业首次实现“绿电入海”。

　　作为百年工业重镇，唐山工业用电量长期占全社会用电量的4/5以上。“随着‘新工业、大港口、高科技’经济布局在唐山加速构建，政府、企业等各方发展新能源的意愿十分强烈。”据国网唐山供电公司发展部主任刘大鹏介绍，该公司在唤醒“沉睡”风光资源的基础上，着力打通绿电输送“瓶颈”，让“电从远方来、来的是清洁电”成为电网技术创新和工业绿色发展的破题之要。

　　去年以来，国网唐山供电公司全面梳理电网承载能力和消纳能力，推进天津北特高压站500千伏配套下送工程等4条500千伏“绿电入唐”通道规划建设，总容量达670万千瓦，每年可输送清洁电能586.92亿千瓦时，让张承的风穿越崇山峻岭、河谷平原，开采渤海的油、冶炼冀东的钢。

　　“此外，我们还积极拓展绿电交易市场，服务政府组建绿电交易合资公司，指导用户购买、消费绿电，推动签订中长期协议。今年一季度，唐山地区绿电交易结算电量达成18.1亿千瓦时。”唐山供电公司电费账务中心主任张忠宝说。

　　金色服务 交通增绿

　　3月25日，在曹妃甸港物联科技有限公司新能源物流基地，一辆辆白色的电动重卡正整齐地并排停靠，等待驶入充换电站。“目前，我公司已投入运营电动重卡400辆，共运输约13.84万车次，减少二氧化碳排放量约2万吨。”物流基地负责人张博说。

　　唐山重工业发达、货物运输量大，在途货运燃油重卡规模达18万辆。2021年10月，中国工业和信息化部启动新能源汽车换电模式应用试点工作，唐山被明确为重型卡车特色类试点城市。

　　“电动重卡多适用于封闭场景、短途倒运，适合在港口、工业园区等特定场景和固定路线建设充换电站以缩短补能时间。”据国网唐山供电公司市场拓展中心副主任何绪伟介绍，唐山独特的产业结构为电动重卡提供了广阔的发展空间，目前唐山市电动重卡投运量已突破6000辆，位居地市级全国第一。

　　但作为一项新兴产业，重卡充换电站建设目前仍处于前期探索阶段。2022年，国网唐山供电公司牵头编制《唐山市电动重卡换电技术规范》，破解行业发展痛点，同时深化电动重卡市场布局，以港口、钢厂、矿山等应用场景为重点，加快充换电基础设施建设，服务构建全长620公里的“三纵一横”四条城市级换电干线网络建设，持续完善电动重卡新业态、新模式。

　　“我们还打造了一支反应快速、处置高效的专业运维队伍，定期巡视检查充电桩设备，开通24小时服务热线，第一时间帮助司机解决在充电上遇到的各种问题。”何绪伟说。

　　截至目前，该公司已建成充换电站91座、充电桩576台，服务各类企业建成重卡充换电站200余座，年充电量超4亿千瓦时。(邓永)