根据国际液化天然气进口国组织(GIIGNL)2020年的报告，2019年全球LNG进口量达到354.7MT，比去年增加了40.9MT或增加13%，是继2010年、2017年和2019年增加最多的第三个年份。
2019年美国出口的LNG有38%海运往欧洲，21%海送往美洲，37%海送往亚洲。中国从2019年3月份起，已经没有进口美国的LNG了。
2019年俄罗斯出口的LNG有51%海运往欧洲，46%海送往亚洲,2%海运到中东。
2019年中国LNG增加14%，而2018年进口增加38%。
2019年日本进口LNG居世界第一，达到76.87MT，占全球总量的21.7%，但比去年减少了6.8%。
2019年中国进口LNG居世界第二，达到61.68MT，占全球总量的17.4%，但比去年增加了14.2%。
2019年韩国进口LNG居世界第三，达到40.14MT，占全球总量的11.3%;印度进口LNG居世界第四，达到23.98MT，占全球总量的6.8%。
2019年LNG共计出口354.73MT，其中最大的出口国依次为⑴卡塔尔75.80MT，占全球总量的21.9%;⑵澳大利亚75.39MT，占全球总量的21.3%;⑶美国33.75MT，占全球总量的9.5%;⑷马来西亚26.21MT，占全球总量的7.4%。
2019年现货和短期合同占总销售体积的34%。
2019年天然气液化装置最多的的国家是卡塔尔，拥有11座LNG装置，14条LNG生产线，有19个LNG储罐，可装1 181 000 m3LNG。
2019年世界上最大的LNG装置在澳大利亚，装置名称NWS T1-T5，有5条生产线，液化能力16.3MTPA，储罐4个，储存能力260000 m3液。
2019年世界上LNG接收站最多的国家是日本，拥有37座接收站，储罐有192个，可装19573200 m3LNG;有LNG气化器289个，气化能力可达219.3MTPA。
2019年世界上最大的LNG接收站在日本袖浦(Sodegaura)，有33个储罐，总储存能力2 540 000 m3液;38个气化器，气化容量35.5MTPA。属于东京燃气所有。
截至2019年底，有601艘运输船，包括37艘FSRU和44艘储罐<50 000 m3运输船。
船运设计服役容量达89 700 000 m3;船运实际服役容量为86 100 000 m3。
以160 000 m3LNG运输船为基准，2019年平均即期租船费为$ 69 337/日，比2018年平均即期租船费为$88 692/日，降低了22%。
2019年报废LNG运输船2艘。
表中缩略语说明：
MT—百万吨 (million tons);
MTPA—百万吨每年( million tons per annum)。
FSRU—浮式储存及再气化装置 (Floating Storage Regasification Unit)。
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