根据乘联会的厂家销售数据，10月新能源乘用车呈现纯电动与插混的车型走势分化的特征。10月的新能源车销量30989台，同比2015年10月的20395台增长52%，增速回落到50%的新能源增速偏低水平，连续4个月月持平在3万台水平，产品和市场调整蓄势。
其中插电混合动力达到4178台，同比增下降31%，环比增长-44%；纯电动车达到26811台，同比增长87%，环比增长20%。
2016年1-10月的新能源乘用车总体销量24万台，同比增长110%，增速相对健康合理。其中纯电动车销售17.2万台，增长152%；插电混动销售6.9万台增长48%。
一、新能源乘用车销量暴增
1.10月新能源车销量增长较猛
2016年3-6月的持续拉升走势暂停，7-10月进入稳定期。10月的新能源车销量30989台，同比2015年10月的20395台增长52%，增速回落到50%的近期低位。随着新能源车政策调整，3季度乘用车市场处于整固期，延续到10月的走势依旧较稳。
历年的新能源车都是前低后高的加速拉升走势，2015年10月环比9月相对暴增。从2015年8月以来的新能源车销量进入拉升轨迹，2015年年末几个月都是月度环比暴增，12月更是环比暴增万台左右，市场热度快速升温。2016年1-3月的降温是符合正常的走势特征的，4-6月新能源车进入增1.5倍的高增长.3季度的乘用车增速逐步放缓，7-10月3万台平台徘徊下的增速持续滑落，车企的压力较大。
2.10月新能源车的销售结构电动化
10月新能源乘用车呈现同比中速增长和环比走稳的特征。2016年10月新能源狭义乘用车销量3.1万台，同比增长52%，环比9月增4%，由于连续的4个月的销量处于3万平台，总体较疲软。其中插电混合动力达到4178台，同比增长-31%，环比增长-44%；纯电动车达到26811台，同比增长87%，环比增长20%。10月的插电混动同比增速表现弱于纯电动轿车。
根据乘联会的厂家销售数据，10月新能源乘用车呈现纯电动与插混的车型走势分化的特征。10月的新能源车销量30989台，同比2015年10月的20395台增长52%，增速回落到50%的新能源增速偏低水平，连续4个月月持平在3万台水平，产品和市场调整蓄势。
其中插电混合动力达到4178台，同比增下降31%，环比增长-44%；纯电动车达到26811台，同比增长87%，环比增长20%。
2016年1-10月的新能源乘用车总体销量24万台，同比增长110%，增速相对健康合理。其中纯电动车销售17.2万台，增长152%；插电混动销售6.9万台增长48%。
一、新能源乘用车销量暴增
1.10月新能源车销量增长较猛
2016年3-6月的持续拉升走势暂停，7-10月进入稳定期。10月的新能源车销量30989台，同比2015年10月的20395台增长52%，增速回落到50%的近期低位。随着新能源车政策调整，3季度乘用车市场处于整固期，延续到10月的走势依旧较稳。
历年的新能源车都是前低后高的加速拉升走势，2015年10月环比9月相对暴增。从2015年8月以来的新能源车销量进入拉升轨迹，2015年年末几个月都是月度环比暴增，12月更是环比暴增万台左右，市场热度快速升温。2016年1-3月的降温是符合正常的走势特征的，4-6月新能源车进入增1.5倍的高增长.3季度的乘用车增速逐步放缓，7-10月3万台平台徘徊下的增速持续滑落，车企的压力较大。
2.10月新能源车的销售结构电动化
10月新能源乘用车呈现同比中速增长和环比走稳的特征。2016年10月新能源狭义乘用车销量3.1万台，同比增长52%，环比9月增4%，由于连续的4个月的销量处于3万平台，总体较疲软。其中插电混合动力达到4178台，同比增长-31%，环比增长-44%；纯电动车达到26811台，同比增长87%，环比增长20%。10月的插电混动同比增速表现弱于纯电动轿车。
