江苏“氢装”上阵 “链”动新能源产业

　　“氢装”上阵正成为江苏多地发展新质生产力的方向之一。在江苏省张家港市，一个国内氢能装备产业链最全、装配规模最大的生产制造基地，聚起产业链上下游合力。张家港也是“长三角氢走廊”的重要一站。

　　见证当地氢能产业发展的王朝，是江苏国富氢能技术装备股份有限公司副总经理，她告诉中青报·中青网记者，随着氢能不断被正名，加氢站等装备设施的审批管理终于不再属于“危化品”，而是属于“能源”。

江苏国富氢能技术装备股份有限公司三期智能化工厂储氢瓶车生产车间缠绕房，自动化设备在“工作”。中青报·中青网见习记者 戴纳/摄

　　2022年3月，《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》出炉，首次明确氢的能源属性，明确氢能是未来国家能源体系的重要组成部分。这一年的北京冬奥会，首次采用氢能作为火炬燃料，千余辆氢燃料电池汽车穿梭在冬奥赛区。

　　“氢能具有清洁低碳属性和跨界应用潜力，可广泛应用于交通、能源、工业等领域。”作为公司氢能研究院院长，王朝直言领先技术也有“成长的烦恼”，她以车载储氢技术为例说，一定要与需求端相匹配，才能形成真正的产业。

　　这也解释了这家企业的诞生轨迹：从交通端发力，解决氢燃料电池汽车等氢燃料电池交通领域的用氢需求，形成“制、储、运、加、用”全产业链核心装备的研发和制造，与此同时，将应用端延展至能源、工业领域，比如用氢冶金、炼化。

　　如何聚“氢”成“链”?国产化突破是关键。王朝记得，最开始生产高压储氢瓶时，很多配套设备及材料依赖进口，但随着产量上升对产业链升级的需要，碳纤维复合材料、高压储氢瓶阀门等设备及材料得以联合开发，并逐步实现智能化、国产化。

　　一个很好的例子，如今在国富氢能高压储氢瓶的产线上，没有一台设备是国外进口。“设备全来自我们与产业链上多级供应商的联合开发，根据中国产品特色做定制化设备开发。”

　　值得注意的是，这条氢能装备制造产业链上的多个设备厂商来自南京、苏州、常州、连云港等地，均在江苏。氢能产业也作为优先发展的10个成长型未来产业之一，被写入去年年底发布的《江苏省政府关于加快培育发展未来产业的指导意见》。

　　在王朝看来，包括氢能装备制造业在内，氢能产业的发展正通过上下游联动、多领域融合，形成生态圈。连她本人也是从天然气装备领域转型而来，“如今上下游不少企业里有很多都是过去的‘大同行’，都在可再生能源领域，伴随氢能行业的发展，很多同行有意愿转型，大家一起通过联合技术研发，把产业链打通，把生态圈扩大。”王朝说。

　　来源：中国青年报客户端记者 朱彩云 见习记者 戴纳