氢能利好政策频发，中原内配氢能产业发展有望再提速

　　近日，氢能产业政策高频发布，旨在推动氢能产业有序快速发展。2月29日，工信部等七部门发布《关于加快推动制造业绿色化发展的指导意见》，意见指出要围绕多个领域用氢需求，构建氢能制、储、输、用等全产业链技术装备体系，提高氢能技术经济性和产业链完备性。

　　同日，山东省出台《关于对氢能车辆暂免收取高速公路通行费的通知》，通知称自3月1日起，对本省高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆免收高速公路通行费，试行2年。华泰证券指出，此举将大幅降低山东省氢车运营成本，助力氢能重卡的推广。

　　此外，2月26日，内蒙古发布的《关于加快推进氢能产业发展的通知》提出，允许在化工园区外建设太阳能、风能等可再生能源电解水制氢项目和制氢加氢站，并且太阳能、风能等可再生能源电解水制氢项目无需取得危险化学品安全生产许可。

　　积极响应国家氢能源政策

　　氢能是一种来源广泛、清洁无碳、灵活高效、应用场景丰富的二次能源，正逐步成为全球能源转型发展的重要载体之一。早在2022年3月，国家发改委和国家能源局印发的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》部署了推动氢能产业高质量发展的重要举措以及产业发展的各阶段目标。

　　其中提到，到2025年，基本掌握核心技术和制造工艺，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站，可再生能源制氢量达到10~20万吨/年，实现二氧化碳减排100~200万吨/年。到2030年，形成较为完备的氢能产业技术创新体系、清洁能源制氢及供应体系，有力支撑碳达峰目标实现。到2035年，形成氢能多元应用生态，可再生能源制氢在终端能源消费中的比例明显提升。

　　近年来，国家氢能产业规划的发布实施和氢燃料电池汽车城市示范群的批复，加速推进了氢能战略新兴产业在中国市场的快速崛起。中原内配积极布局氢燃料电池核心零部件赛道，确立了2025年、2028年、2030年“三步走”的战略框架，提出构建“氢燃料电池发动机、双极板、空压机、加湿器、氢气循环泵”五大氢能产业新格局的目标。公司成立了氢能事业部，下辖中原内配明达氢能源有限公司、焦作同声氢能科技有限公司(以下简称“焦作同声”)，完成了氢能产业模块化发展的全新布局。

　　中原内配积极在氢能及燃料电池系统零部件领域展开布局，先后与上海重塑、北京氢璞创能、宇通商用车、西安交通大学等一批氢能产业链头部企业、高校构建起强强联合新态势，完成了对氢燃料电池系统及空压机、双极板、增湿器等关键核心零部件进行产业化布局。

　　2023年4月19日，中原内配与上海重塑、北京氢璞创能在中原内配研发中心大楼隆重举行双极板项目签约仪式。三方就“氢燃料电池发动机双极板”项目共同投资设立合资公司，从事氢燃料电池发动机双极板的研发、制造与销售，重点是寿命达到或超过25000小时的高端金属双极板。

　　2023年7月，三方设立的合资公司北京豫舟同达氢能科技有限公司(以下简称“豫舟同达”)获颁营业执照，标志着中原内配氢能产业再添新平台。2023年11月，公司在接受投资者调研时表示，豫舟同达的金属双极板首款产品设计已经确定，目前正在开展研发工作。

　　此外，2023年11月18日，焦作同声首批50台氢燃料电池发动机成功下线交付宇通集团，这标志着中原内配由传统内燃机气缸套技术向“零排放”氢能产业转型升级扬帆启航。中原内配总经理、氢能事业部总经理党增军指出，在中原内配氢能产业总体布局中，不仅仅要做氢燃料电池发动机，还布局了空压机、氢气循环泵、双极板、增湿器等一系列核心零部件产品。

　　“双轮”驱动发展

　　面对国家氢能产业发展的中长期规划，中原内配董事长薛德龙带领战略团队紧盯国家发展战略和行业发展趋势，其曾在干部大会上指出：“我们在氢赛道的发展无疑拥有广阔无垠的前景，而成功的关键一定在产业园建设上，在几个核心产品的研发上，在国内外市场的销售上，我们相信，只要我们的思想足够解放，步伐足够实，速度足够快，一定会有大突破。”

　　目前，中原内配已完成了氢能产业的整体布局，与战略合作伙伴共同构建起氢能协同创新产业链，联合孟州市政府启动了氢能产业园建设，各个氢能产业项目开始梯队式、全方位向前推进。

　　在产品研发方面，2023年4月，中原内配明达氢能源有限公司南京研发中心正式揭牌，这是一座集科研、试验、试生产为一体的现代化综合性中心，整合了企业、高等院校、科研院所产业链上下游的空气动力学、电机设计、空气轴承等多学科多领域的知名专家、学者，拥有行业领先的科研设备和完备的科研条件，能够为客户提供一流的技术研发服务。

　　党增军表示，要着力把南京研发中心打造成行业一流的产品设计中心、标准制定中心、人才培养中心、产品推广中心，肩负起带动氢能产业起飞的重大使命。2023年11月，中原内配在接受投资者调研时表示，公司下属明达氢能源有限公司南京研发中心研发的空压机目前正在送样测试阶段，已完成在数款氢燃料电池机型上测试工作。

　　在全球“双碳”目标背景下，氢能产业布局成为未来低碳经济转型的重点发展方向。目前新能源汽车产业革命浪潮正在席卷全球，按照细分场景，氢能在长途运输将承担起重要角色。

　　党增军指出，氢燃料电池发动机主要应用于商用车，未来在乘用车、储能、发电等领域也会得到应用，目前主要针对以京津冀、上海、广东、河南、河北城市群牵头的5大燃料电池汽车示范城市群以及副产氢优势明显的地区，还在全力开发美国、欧洲等国际市场。

　　中原内配方面表示，公司将坚持巩固和强化在汽车发动机核心零部件领域的综合配套能力，同时聚焦氢燃料电池核心零部件产业发展方向，实现传统业务和新项目业务“双轮”驱动发展。