全球氢能发展一瞥

　　氢能，被欧盟选定为能源转型、应对气候变化、提升经济竞争力的重要途径。法国有志成为绿氢领域的全球引领者，近年来抓紧布局投资，近期收获重大进展。

　　11月中旬，法国政府宣布“已保证2吉瓦电解水制氢设备”，并重申发展绿氢是工业脱碳的支点之一。比照2020年9月发布的法国氢能战略路线图，这一数字确实是个不小的成绩。路线图设定的目标是，到2030年建成6.5吉瓦电解水制氢设备，年产绿氢70万吨。

　　据法国氢能协会统计，法国已部署的纯电解水制氢设备只有5兆瓦，其绿氢最大产能只有725吨/年。加上其他电解设备附带产生的氢气，法国目前年产绿氢4.5万吨，约占氢气年产量的5%，其余产量均为基于化石燃料的灰氢。

　　法国氢能战略设定的目标还有：使用无碳氢能逐步实现工业脱碳;发展氢能交通，每年减少600万吨碳排放;构建以法国技术为核心、覆盖全球的氢能产业链。

　　为了实现这三大目标，法国政府计划到2030年投资70亿欧元。2021年10月，法国总统马克龙宣布“法国2030”投资计划，其中一大目标是到2030年使法国成为绿氢领导者，为此承诺氢能投资再加19亿欧元。

　　今年7月和9月，欧盟委员会公布两批氢价值链“欧洲共同利益重大项目(IPCEI)”，总计76个项目，其中有法国提交的17个。法国政府宣布为这批项目投资21亿欧元，预期可撬动30多亿欧元私营投资。法国总理博尔内说，这意味着法国氢能发展“迈出一大步”。

　　氢能应用方面，10月巴黎车展亮相多款法国创新技术氢动力汽车，引起极大关注，显示法国发展氢能交通的长期投入和远期前景。汽车制造商与燃料电池及相关材料设备制造商的投资和伙伴关系正在拓展。得益于政策引导和财政支持，地方政府、交通运输公司、物流企业等用户对基于氢动力的轻型商用车辆、重型货车、公交车、垃圾车之类运载工具的订单也在逐渐增加。

　　在铁路交通领域，在电气化需要大量投资的低流量线路上，法国多个地区用氢动力替代柴油机车的测试正在推进。法国国家铁路公司计划2025年至2035年间在34条线路上投入250列氢能机车。在德国北部一条区域线路上，由法国阿尔斯通公司设计、在德国组装的14列氢能载客列车已于今年8月启用。

　　11月22日，法德经济部长发表联合声明，宣布“启动关键战略部门的新合作”，其中提到“法德同为氢能引领国，决定成立工作组加速合作”。当月25日，法德总理签署能源团结声明，强调两国将在发展氢能基础设施等领域加强合作。可以预见，欧盟两大经济体的氢能合作将会继续大步前进。（刘芳）