印度即将启动锂离子电池项目招标工作,以计划在印度境内建设50吉瓦的锂离子电池生产能力,这比此前倡议的40吉瓦进一步提升。
据印度政府智库NITI Aayog的一位高级官员在接受当地媒体采访时透露,政府将在一周内考虑出台补贴、减税等财政激励措施,包括对成功竞标者减免进出口税长达8年,最低替代税减半等措施。
为确保及时建立所期望的锂离子电池制造基地,预计政府招标和项目完成时间表将是十分严格的。
官方报道称,“NITI Aayog必须在内阁批准后的六个月内完成竞标,中标企业必须在2022年之前建立生产设施,之后他们将获得8年,即至2030年的激励措施。”
政府已经向各州寻求有关土地供应和电池制造商之间合作的建议。整体而言,政府可能会确定5-20个地点,有意竞标的企业将被邀请在入围的地点建立电池厂。
印度储能联盟预计,到2025年,印度能源储存市场将增加到300吉瓦时以上。印度目前几乎所有的锂离子电池都依赖于进口。因此,印度希望通过建设锂离子电池制造基地,减少对进口的依赖。
此外,印度政府目标是到2030年确保电动汽车占汽车保有量的30%。
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印度即将启动锂离子电池项目招标工作,以计划在印度境内建设50吉瓦的锂离子电池生产能力,这比此前倡议的40吉瓦进一步提升。
据印度政府智库NITI Aayog的一位高级官员在接受当地媒体采访时透露,政府将在一周内考虑出台补贴、减税等财政激励措施,包括对成功竞标者减免进出口税长达8年,最低替代税减半等措施。
为确保及时建立所期望的锂离子电池制造基地,预计政府招标和项目完成时间表将是十分严格的。
官方报道称,“NITI Aayog必须在内阁批准后的六个月内完成竞标,中标企业必须在2022年之前建立生产设施,之后他们将获得8年,即至2030年的激励措施。”
政府已经向各州寻求有关土地供应和电池制造商之间合作的建议。整体而言,政府可能会确定5-20个地点,有意竞标的企业将被邀请在入围的地点建立电池厂。
印度储能联盟预计,到2025年,印度能源储存市场将增加到300吉瓦时以上。印度目前几乎所有的锂离子电池都依赖于进口。因此,印度希望通过建设锂离子电池制造基地,减少对进口的依赖。
此外,印度政府目标是到2030年确保电动汽车占汽车保有量的30%。