日前，南浦路站顺利封底、柳洲东路站围护结构施作完成……南京地铁11号线项目捷报频传，工程进展稳步推进。在这背后，有一群用实际行动诠释着党员青年的初心和使命，在一线不畏艰辛、默默付出。
笃行八载，匠心铸精品
“深圳地铁12号线我修了5年，去年我就坐着它到了车站，来到了南京。当时想拍照留念一下，没想到地铁‘唰’的一下子就过去了……”南京地铁11号线项目车站一队曾习凡感慨到。
皮肤黝黑，身材魁梧，面儿上透着几分拘谨，交流几句就能发现他是个阳光开朗的青年。这个不拘小节的糙汉子，在工作上总是能干的格外漂亮！上至领导，下至同事，提到他都不约而同地说出一句“曾队办事，我放心！”
不因事小而不为、事杂而乱为、事难而怕为，把每一项工作做到细微之处见精神、细节之间显水平。每当被问到会不会觉得现场管理的工作繁杂而困难时，曾习凡总是爽朗一笑，摸摸脑袋说：“做该做的事，把每一件小事做好，我乐在其中。”
在今年3月南京地铁11号线南浦路站开挖，各种各样的问题迎面而来。曾习凡手里总是握着一个皱皱巴巴的笔记本，上边记满了待办事项、注意事项。由于项目设备均是项目部提供，现场的队伍就认为不是自家的不心疼，有工作面就会找项目部要吊车。这时曾习凡就会亲自打电话给班组长，确认人机物料的投入，判断是否需要吊车、是否可以一天吊完，压缩吊车台班，节约项目部成本。
“我们越不怕麻烦，越‘抠’一点，就能让工人‘怕’我们一点，为项目省下一点是一点，没有大家哪里来的小家。”他说道。
扎根一线，细心保安全
杨代国是南京地铁11号线项目的专职安全员，58岁的老杨已经在水电八局工作38年了。这些年里，他建设过巍峨壮丽的大坝、高耸如云的大桥，参与过水环境治理、长江大保护……现在，老杨已经从一名大坝上的起重安装工转变为地铁车站安全员。
在项目进入大干阶段，现场人手不足时，凌晨的一个电话，老杨立马赶到现场。随着大批工程材料相继进场，正是现场卸材料的工人最“烦”老杨的时候，“难道安全员的岗位职责也包括物资材料了？”只见老杨对工人说到：“卸货的每个环节可能存在的安全隐患，以及如何做好安全防护工作我得了解清楚，合格证是要保证材料牢固，避免焊缝开裂；钢支撑的长度和重量是用来计算钢支撑重心位置寻找最佳吊装点位，避免吊装偏心滑脱……你们的工作我了解越详细，安全工作才能越全面，安全无小事啊！”吊装出身的老杨在现场也从不怕与工人发生冲突，安全无小事刻在他的脑海中，同样映在他的日常工作中。
笃学三载，悉心攻技术
每到夜幕来临，人们总是能看到工程管理部倾泻出来的那抹亮光，看到一个瘦小的身板在伏案勤学，她就是南京地铁11号线项目工程管理部副主任邓丽钰，一个扎着单马尾，眼神坚定，笑起来阳光开朗的“女汉子”。
2020年7月，邓丽钰入职水电八局，参与的第一个工程是南京地铁5号线项目，同届的其他女生，大多选择了内业资料岗位，邓丽钰却说：“我是学工程的，我要做技术员。”起初，大家听说这个瘦弱的小姑娘非要选择常年风吹日晒跑现场的技术岗，都认为她只是一时冲动，走走过场。可邓丽钰却坚守着最初的选择，白天跑现场、爬梁梯、下基坑，晚上通宵达旦翻看图纸、研究方案，很快成长为技术能手，靠真本事赢得了同事们的认可。
凭着对工作的热爱和执着，她在数九寒冬的深夜，下基坑紧盯边坡防护，在烈日当头的正午，爬梁梯参与工程验收。面庞渐黑的她每天奔走在现场，口袋里总是揣着一个小本子，把工作过程中的每一个细节、老师傅的每一处指点都记录下来。
“11号线沿长江北岸敷设，地下水位很高，地下隔水层深度达70米，基坑降水的难度非常大。当时我们请教了许多前辈，查阅了许多资料，天天跑现场思考怎么分布降水井。最终引进了智慧降水控制系统，将地下降水通过智能控制系统实现水位精准降深。”邓丽钰说道。智慧降水控制系统的引用，将水位保持在基坑开挖面下1米左右，避免了过度抽排地下水形成地面沉降塌陷等风险。
我们都不是最伟大的人，但是我们可以用崇高的爱来做好每一件平凡的小事，把平凡的事情做好就是不平凡。在这一条时代的大江大河里，有人浅浸，有人深潜，有人逐流，亦有人逆冲。人人都向往成为那翻滚的浪花，他们却甘愿成为小水滴，在推动项目高质量履约、企业高质量发展，建设美好生活的征程中怀揣梦想，勇往直前，无怨无悔……
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