“准备就绪，起吊！”
8月20日8时30分，中国能建葛洲坝路桥公司泸州长江六桥186米高的主墩下，随着对讲机里项目部总工程师符强洪亮的声音传出，只见4号主墩现浇桥面上两台260吨的桅杆式起重机开始工作，吊臂伸出，吊索链绷直。历经约两个半小时，上午11时15分，4号主墩南侧首节钢箱梁以每分钟0.8米的上升速度成功吊装。
泸州长江六桥是世界上在建最大跨度的公轨两用、三塔斜拉桥，目前已进入到钢箱梁吊装阶段，需要安装70节钢箱梁。此次吊装的是泸州长江六桥4号主墩向3号主墩南侧端第一片钢箱梁，长5.2米，宽51米，高4米，重量为308吨，相当于4.3个最大起飞重量的C919国产大飞机。
“此次钢箱梁吊装是泸州长江六桥建设的关键性作业，标志着泸州长江六桥全面进入上部结构钢梁施工阶段，是泸州六桥施工建设中最为重要的转序工作。”项目部副总工兼工程管理部部长李旭军介绍说。
项目部提前精心策划，定制两台特殊吊机，该吊机吊具下起重能力达500吨，具备4.5-13米的宽变幅范围，同时具备三方向的高精度微调定位能力；多方协调积极沟通，确保吊装过程不影响长江主干道轮船通航，落实好航道移标、封航维护等工作；安全合规高效起吊，邀请国家起重运输机械质量检验检测中心对该型桥面吊机进行委托检验，制定下发该节段施工作业指导手册，强调安装作业人员安全施工，确保各个工序按照计划执行。
“项目部后续将加快钢箱梁吊装进度，以实现每10天吊装一片的速度，力争在明年6月底完成所有70片钢箱梁吊装，尽快进入桥面施工。”中国能建葛洲坝路桥公司泸州六桥项目部党支部书记、项目经理严泽洪说。
四川泸州长江六桥由中国能建葛洲坝集团投资、葛洲坝路桥公司总承包建设，是泸州实施“一体两翼”特色发展战略的重要保障之一。项目建成后，将形成新的过江通道，极大地改善泸州城区的通行条件，带动泸州城西的发展，促进城西新城的发展，助力泸州发展成为川滇黔渝结合部区域中心城市。
评论