5月27日，在中国能建葛洲坝集团投资建设的乌鲁木齐绕城高速（西线）工程项目紫藤街中桥施工现场，2台百吨级大型塔吊同时发力，用时26分钟将一榀重107.4吨、长29.6米的箱梁吊装到位，标志着该项目全线首榀架设箱梁顺利吊装完成。
乌鲁木齐绕城高速（西线）工程紫藤街中桥全长67米，宽40.55米。桥梁按上、下行分离设置，为双向八车道，设计时速100公里。此次首榀架设的箱梁于4月10日浇筑完成，经现场监理、实验室三方共同检测，箱梁强度、保护层合格率、钢筋间距、几何尺寸等均符合设计及规范要求，满足架设条件。
项目部现场负责人介绍，首榀架设箱梁的成功吊装拉开了紫藤街中桥上部结构箱梁的施工序幕，为沿线其它桥梁的箱梁架设提供了样本，也标志着乌鲁木齐绕城高速（西线）工程项目桥梁施工又迈出了实质性的一步。
乌鲁木齐绕城高速(西线)工程全长92.396公里，主线桥梁全长19.033公里，桥隧比25.94%。工程于2021年开工建设，计划于2024年通车。中国能建葛洲坝集团投资建设的区段全线长约64.146公里，施工内容包含临时工程、路基工程、路面工程、桥涵工程、绿化工程、交安工程、机电工程、房建工程和附属设施等所有配套工程。
今年是乌鲁木齐绕城高速（西线）工程项目全路段施工的关键之年。项目部全面加强组织领导，精准把握目标任务，以工程进度、质量安全、成本控制为重点，不断强化现场施工管理，加大征迁协调工作力度，快速推进滴灌迁改施工和电力改迁工作，充分调动项目部干部职工的积极性、主动性和创造性，制定详细施工进度计划，以天保周，以周保月，以月保总目标，迅速打开了全路段快速施工的局面，正全力冲刺年度目标。
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