2月20日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，水电十四局承建的宜昭高速二期牛街特大桥左幅边跨利合龙。这是牛街特大桥首条合龙段，标志着牛街特大桥施工已进入最后冲刺阶段，为宜昭高速二期全线通车奠定坚实基础。
牛街特大桥位于昭通市彝良县牛街镇境内，是宜昭高速二期关键线路“三桥两隧”中的控制性工程之一。牛街特大桥采用引桥+主桥的设计，主桥均为预应力混凝土连续刚构桥，引桥采用先简支后连续40米预应力混凝土T梁。牛街特大桥右幅全长761米，左幅全长651米，主桥左右幅全长均为490米，左右幅单跨最大跨径均为160米，最高墩高135米。
因牛街特大桥施工难度大，精度要求高，为确保现场顺利安全施工，项目部严格按照牛街特大桥合龙段施工方案进行施工。利用挂篮和吊架相结合的形式进行施工，合龙前先进行配、换重计算，使悬臂两端提前受压，受压完成后在当天温度最低时段进行龙骨焊接，焊接完成后立即按设计要求进行预张拉，最后再随着混凝土的浇筑对边跨端的配重进行卸载，直至合龙段混凝土浇筑完成。
因桥梁施工区域天气常年潮湿多雨，对节段室外施工影响较大，项目部根据现场情况，通过在菱形挂篮上加装移动式雨棚装置，降低天气影响因素，保证小雨天气下各工作面能够正常施工。冬季酷寒，气温较低，严重影响混凝土强度，针对养护难的问题，项目部优化养护方案，最后在桥梁内箱安装蒸汽养护设备，混凝土表面覆盖土工布保温，通过“内蒸外保”的养护方法，保证了混凝土强度达到设计要求。
自牛街特大桥开工建设以来，项目部遵循“统筹兼顾、突出重点、整体推进、交叉实施”的控制理念，一切以牛街特大桥优先的施工原则，全力以赴组织资源进行施工，先后成立了技术攻关小组、全面领导小组，解决了桥梁施工的技术、物资保供、组织协调等多项难题，因桩基地质、疫情等原因导致严重滞后的施工进度一度跃升至正常状态。同时项目部根据施工情况，制定了详细的激励措施，当月考核当月兑现，极大地激发了建设者的热情。
为保证牛街特大桥全桥合龙的重大目标顺利实现，在大家欢度新春佳节，万家灯火团圆时，牛街特大桥春节不停工，150余名建设者，他们舍小家，顾大局，奋战在施工一线，争分夺秒全力推进项目建设“加速度”。
据了解，牛街特大桥主桥总计264个节段，目前已完成249个节段，项目部将全力以赴，如期实现4月中旬双幅合龙的既定目标。
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