1月19日，“大禹鹏城1号”盾构机在深圳地铁12号线二期海蚝区间明挖段接收井顺利出洞，标志着深圳地铁12号线二期暨深圳地铁四期调整线路首个盾构区间顺利贯通。
本次实现贯通目标的区间为海上田园东站至蚝乡站盾构段左线，区间全长约423米，承担掘进任务的“大禹鹏城1号”从海上田园东站始发后沿民主民丰路向北掘进，侧穿民主新村幼儿园、商住楼及民主别墅区到达明挖段进行接收。
海上田园东站～明挖段区间左线盾构始需下穿110千伏高压电缆管沟、民主大道及民主幼儿园，近距离侧穿民主新村别墅区，最小净距2.13米，沿途共下穿110千伏高压电缆13回路39根，10千伏高压电缆10回路30根，且盾构区间隧道直径达6.7米，属大型盾构隧道，洞身位于高含水率、高触变性深厚淤泥地层，施工难度极大。
项目开工以来，在相关政府部门的指导与广大市民的支持下，公司破解了前期征迁复杂、淤泥地质条件约束等问题，积极推动工程建设。面对区间隧道左右线小净距施工和区间隧道穿越淤泥、中砂、粗砂等不良地层等难点，参建各方多次邀请专家召开专题论证会，成立盾构施工专项领导小组，积极学习总结类似项目的成功经验，并结合项目实际制定了安全高效的盾构机始发掘进计划，同时从盾构机选型、生产、拆解、吊装、始发等关键环节层层把关，确保了盾构施工的安全平稳。施工过程中，项目积极推进科学、精细化管理，严抓施工过程管控。通过优化施工方案，合理调整深圳地铁12号线一期、二期建设时序，充分利用一期盾构场作为二期始发场，有效提升了工效，得到了各方的一致认可。
深圳12号线二期工程线路起于海上田园东站，止于松岗站，全线共设车站6座，线路全长约8.05公里。项目建成后将大幅改善片区交通出行条件，有效补充出行选择、优化片区交通格局，带动沿线经济发展，实现整体腾飞。
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