10月26日，是值得我永生铭记的日子！
此刻我正躺在水电七局惠州分公司运输车辆上，内心无比的激动与自豪。因为，下一刻我就要搬迁进我繁华的新家——深圳地铁13号线二期市中医院站。
我是谁？一枚车站预制构件。别看我样貌平平，可我有着大智慧。我即将登上全国首创“内支撑＋大分块＋全装配式”舞台的C位，凭借一手史无前例的“桩+内支撑体系”装配式车站技术创新，填补国内通用地铁工程车站预制装配式技术空白，引领地铁全装配式车站建设新风尚。
我从哪里来？好吧，说来我也算个“世家子弟”，来自国内首个超大型高精度装配式车站预制构件生产供应商——深圳轨道交通配套产业基地，整个中国电建家族都是我的“靠山”。为了我的出生，家里专门配置了一条“1+3”自动流水生产线，投入了1套边模，4套流转底座，为我和我30位兄弟姐妹能够在同一个月高质量的出生营造了优质的环境。
绿色成为建筑业发展的底色，低碳、节能是工程建设的一场深刻变革。作为深圳首个专门服务地铁装配式建筑项目建设和发展预制构件生产基地，自出生就被家族赋予了改变传统建造模式，让建筑工地变装配工厂的神圣使命。我和我的兄弟姐妹像积木的配件一样，被一块块拼接组装成一座车站，整个过程环保且有趣。身处改革开放最前沿，自然不甘落后，我和我的家族都有着一个信念：成为广东地区基础设施建设领域具有影响力的预制构件研发、生产、制作企业，全方位深层次服务深圳轨道交通建设，打造电建混凝土预制装配制造品牌。
不得不再凡尔赛一下的是，我的家族并不仅仅只研制我——装配式车站预制构件一种产品，还重点布局了市政基础设施预制构件、地下综合管廊、盾构管片、装配式轨道板、RPC疏散平台等混凝土预制构件的产品研发、设计、制造、安装、销售、技术咨询服务等。
自2019年家族基地筹建以来，不到两年时间，已为深圳地铁12号线供应了全线三分之一的盾构管片；在保障管片供应的基础上，以最快速度完成了从管片生产线到轨道板生产线的转换，并通过了CRCC认证，保质保时保量供应了深圳地铁12号线全线轨道板；同时，积极开展新产品研发，打造了全国首类叠合式预制拼装管廊，并成功运用至深圳地铁12号线......
说了这么多，必须要带大家预览一下我的“豪宅”？坐拥5000多平米的大空间，连走廊都有260米，堪比咱读书时候学校的超长跑道。而独属于我们预制装配段支配的长度有194米，占整个长度的74%。更厉害的是，我家位于车站的黄金中部，地理位置绝佳，且可容纳包括我在内的97个兄弟姐妹一起生活。
能够移居到这里，我和我的兄弟姐妹内心都非常骄傲。因为有了我们的存在，可以让工程建设加速30%，节省70%的作业人员，在节能、节地、节水、节材和环保的同时，实现高质量快速建造。不仅如此，有了我们的加持，还可大幅减少后期运营维护期间的注浆堵漏费用，降低施工风险，提升施工现场的机械化程度，真正实现绿色建造。
我最大身长超过22米，重达120吨，是个名副其实的“大块头”。作为一个有着崇高理想的“有志青年”，我十分感激研制了我的“爸爸妈妈”——中电建南方建设投资有限公司和中国水利水电第七工程局有限公司。
虽然我的妈妈——在川央企水电七局以前在成都、福州等区域布局了管片厂、建材公司及建筑工业化全产业链基地，拥有丰富的水泥混凝土制品生产供应经验，但是要铸造如此庞大的我，身体的最小误差却要求不大于1毫米，要如何确保这般精度，这可让她着实头痛了好一阵。
为此，妈妈请了最好的“智囊团”，专门邀请全国工程勘察设计大师杨秀仁为首的国内顶尖勘察设计团队，以及由中国工程院钱七虎院士、国内交通隧道工程著名专家何川教授等，为我开展了多轮研究论证；集中最为优势的技术力量和生产保障团队，整合了国内最为先进可靠的技术和资源，投入到预制构件研发、生产、运输和技术体系完善的全过程；除此之外，还积极对标了国内一流，推进智能制造平台及智慧工厂建设，规划建设了一体化智造慧管云平台（基于BIM’+EPR+MES技术的智能制造整体解决方案），按照“规范化、系统化、标准化、智能化、数字化”的思路进行总体架构设计，实时展示智能化生产和信息化管理的全生命周期，掌握智慧工厂各工序数据，大大提升产品质量和管理效率。
为了确保我能平安健康降生，家族也付出不少。不断进行技术攻关，确保我是个“优质婴儿”。通过调整混凝土配比设计混凝土空腔减重块（芯模）预制、抗浮工装研发、振捣工艺试验等工作，并联合设计院、模具厂家和高等院校等，对构件、模具、预埋件、钢筋骨架、钢筋靠模等进行深化设计和优化。
回想这一路走来，虽说不能与九九八十一难相提并论，但也是历经了不少“坎坷”。就拿成长过程需要进行翻转来说，我的家族就成立了专项技术攻关团队，为我量身定制了140吨级国内最大的自动翻转台车，让我庞大的身躯实现了翻转自由。同时他们还联合西南交大研究所，一举解决了未来我可能会遇到的“超大型预制构件翻转油缸同步对接、精准定位，异形构件翻转状态受力不均匀”等技术难题。除此之外，我的家族针对我精度控制和预拼装技术短缺问题，还为我私人定制了一套基于三维重构和BIM技术的预制装配式车站数字化预拼装整体解决方案，完美解决了我任意位置精度检测和实体预拼装无法按设计工况快速实施的重大技术难题。而且这套技术方案适宜再所有所需构件精度检测和预拼装型式检验的场景采用，将为工程实现优质履约提供保障。
一路风雨一路歌。如今，我即将在新家安顿下来了，剩余的387位兄弟姐妹也将在2022年6月之前陆续就位。
随着工业4.0时代的推行与变革，越来越多的企业开始加速推动智能化的转型。在面对制造业向自动化、智能化、数字化的转型的过程中，我的家族也将紧跟潮流，牢牢把握国家大力发展城市轨道交通的市场机遇，持续加强产品研发和质量管控力度，持续高效供应优质产品，拓宽新市场、创造新业绩，全方位深层次服务深圳轨道交通建设，为深圳市、为粤港澳大湾区高质量发展跑出加速度、注入新动能。
对于未来的新生活，我充满了期待！
对于装配式建筑的未来，我的家族同样充满了信心!
未来，让我们一起助力建筑业绿色化、节能化转型，为“双碳”目标早日实现贡献力量吧!
装配式车站预制构件钢筋加工车间
装配式车站预制构件吊装
装配式车站预制构件
惠州分公司全景图
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