近日，随着盾构机巨大的刀盘缓缓旋转破土而出，由铁路公司承建的成都轨道交通19号线龙温区间右线16#盾构机顺利到达接收，标志着盾构施工取得了阶段性的胜利，同时也为后续盾构机施工打下了坚实的基础，对加快成都轨道交通19号线二期工程建设及顺利开通赢得了宝贵的时间。
龙港站至温家山站区间右线全长5100.72米，主要为中密、密实砂卵石和中风化泥岩的低瓦斯复合地层，16#盾构于2020年10月26日在温家山站始发，2021年5月18日在龙温2号风井接收，历时205天，圆满完成了1014米掘进任务。为确保盾构机接收施工安全，成都地铁项目积极引领项目部科学合理配置资源，强化过程管控，组织专业人员对工程施工中可能出现的问题、施工控制重点、施工难点进行分析评审，有针对性地制定应对措施和解决办法，有效保证了盾构机掘进过程中的施工安全。
该盾构机穿越了长顺大道、470米砂卵石及泥岩复合地层，先后经历了2次开仓换刀。施工中成功克服了盾构机井下分体始发、复合地层掘进困难、渣土外运等难题，有效保证了盾构施工进度和施工安全。在地下盾构机掘进时，根据地层变化情况及时调整掘进参数，保证盾构机刀盘推力、扭矩、转速、土仓压力、出土量等技术指标控制在允许范围之内，采用匀速、慢进、少纠偏的盾构姿态，减少了对地层的扰动；地面监测在原设计监测频率的基础上加密观测次数，结合地表隆沉数据反馈指导地下盾构机及时调整施工参数，达到了地面地下信息数据同步传递，科学指导施工的目的；另外采用同步增稠、中盾注泥、同步注浆量及注浆压力的双重指标控制，科学信息化的引导二次注浆时机及质量，使盾构机出洞时的地表沉降量最终控制在合理范围内。
本次龙温区间右线16#盾构机的顺利到达，有力推动项目工程建设向前迈进了一大步，成都轨道交通19号线全体建设者将继续发扬“电建铁军”拼搏奉献、攻坚克难、勇于超越的精神，以更加专业、更加高效、更加精准、更加务实的工作标准助力成都轨道交通19号线二期工程建设，以优异成绩献礼建党百年。
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