改革开放40年，核工业历经60多年在全产业链取得了显著成就，这些成就背后都是中国核电（601985）人的努力，和不想被“卡脖子”的决心，核工业到底哪里被“卡脖子”？核电价值相当于千万辆汽车？

　　中国核电的国产化能达到90%，世界唯一！

　　“锁喉之痛”对中国核工业一直都有，因为核工业在其他国家对我们都是封锁的。中国核电工程有限公司总经理刘巍说，他们公司前身，是核工业第二研究设计院，在20世纪60年代初曾受到整个苏联的掣肘。那时候开始盖厂房，把所有东西撤走了，没有图纸，什么都没有，就这样把核原料生产厂做起来了。“改革开放以后，核电站刚开始都是别人的产品，到了四五个机组的时候，我们已经对中型产品已经开始研发了，每研发一个产品他们就降一次价，你不研发他就满天叫价。

　　到了2008年以前，我们已经把所有的设备，中国设备都已经国产化了，唯独有两样东西是锁喉最厉害的，就是主泵跟数字化仪控。主泵谁都不敢碰，因为全世界就一两家可以做，完全把你锁住，那时候发改委、能源局提出来，一定要把主泵攻下来，我们牺牲了六台机组的市场换来最后的自主化。很高兴的告诉大家，华龙一号的主泵，是自己国产化的主泵，在12月11日就进入到我们厂房了，我们国家核电的国产化能达到90%，是全世界都没有的，全世界核电都不是靠自己一个国家全部零件生产出来的，我们剩下部分是成熟的产品，在世界各地都可以找得到的，最核心部分我们都有。这些我们可以研发，但我们研发的可能会花很大成本，但是人家是成熟产品，你没必要，这是我们并不一定要强调100%的原因。”

　　核电站价值相当于千万辆汽车？

　　核电站价值到底有多少？刘巍认为，他做核电研发设计的，核电还有很多工作是核电研发设计以外的。“比如核原料，我们是一支曾经为原子弹、氢弹、核潜艇做过重要贡献的队伍。核电站研发设计代表了我们国家的技术方面很重要的一个水平，比如说华龙一号，里面有6万台套的设备，那么我们华龙一号有两个台套出口国外，每一个台套带来的价值相当于30万辆汽车，运行60年，一个台套就是等于给国家创造1000亿的价值。”

　　抗震抗撞的核电站如何炼成的？

　　刘巍在《对话》现场表示，核电行业是不能出错的行业，如果出了事故，不是一个人生命问题，可能会导致整个社会出问题，所以标准要非常严格。“我们把所有西方国家的标准综合起来，取最高的。比如现在做一扇普通的门，这扇门要在核电站，核电机组上面用，正常情况下做实验的时候要开一万多次。对于这个东西的整个寿命来说，比如说寿命期间开了一千次，那做实验的时候就必须开一万多次。我们有一个比较重要的设备，控制棒，就是在燃料反应的时候插进去把它控制住，停下来提高功率。每进去一次的话要走220步，出来就是走440步。那整个60年寿期的时候大概要走6.1万步，在做这个实验的时候走多少次？走1.5万步才能把这个产品用在反应堆上面去。比如现在厂房设备都是以抗9级地震这样来震的，他们不是简单做9级地震，而是把设备放到震动台里面，震动9级，震动过程中还要反应出来，它能够执行它的安全功能，我们的厂房还要防飞机撞击，大飞机撞击，应该说我们的这些方面还是比较靠得住的。”