新能源汽车持续成为汽车行业亮点。
中国汽车工业协会10日公布的最新数据显示，2月，汽车产、销环比降幅分别为34.43%和36.94%，同比降幅分别为1.31%和0.86%。不过，今年前两个月的同比数据现正增长：汽车产销分别同比增长3.74%和4.37%。
在汽车数据现整体下滑的态势下，新能源汽车在前两月的数据成为倍数级增长的亮点。1-2月，新能源汽车生产37937辆，销售35726辆，产、销同比均增长1.7倍。
自去年8月以来，新能源汽车销量进入“爆发式”增长期，至2015年年底，月度环比增长约4000台，去年12月更是环比暴增万台左右。在刚过去的2015年，我国新能源汽车产销突破30万辆。至2015年底则累计产销近50万辆，已成为全球最大的新能源汽车市场。
但环比来看，今年1月的新能源汽车数据出现84%的下滑。
“新能源汽车的产销数据仍在增长，与去年年底相比，进入今年数字出现了下降，主要原因是补贴政策的变动。”中汽协副秘书长姚杰在发布会上分析说，国家发布的2016-2020年新能源汽车推广政策，明确规定了补贴逐年退出的方针和退出的具体比例。此外，跨年度时，地方上的补贴政策有些也尚未出台。这些都对产销波动有所影响。
2010年国家试点给予新能源车补贴政策之初就确定，财政补助将采取退坡机制（即下调），退坡速度约为每两年10%。去年4月，财政部等四部委联合发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》称，新能源车补助标准将主要依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、技术进步等因素逐步退坡。2017年至2018年，新能源汽车补贴标准将在2016年基础上下调20%，2019年至2020年将下降40%，2020年以后补贴政策将退出。
“希望国家的补贴政策能够公平公正精准，也希望会推进新能源汽车有序健康发展。”姚杰说。
