近期，胜利能源设备维修中心创新TR100卡车发动机吊装工艺，有效避免多台设备联合作业风险，保障吊装作业安全，做到成本节约。

该中心原TR100卡车发动机吊装工艺流程需两台吊装设备联合作业，且联合吊装作业风险较大，两台设备很难做到步骤完全协调。TR100卡车发动机约3.5吨，重量较轻，发动机安装位置空间狭小，管路线路交错，联合吊装过程中稍有不慎发动机就会发生磕碰，会对发动机油底或某些部件造成损伤，因发动机正上方存在两根车架粱无法单一拆除，迫使发动机四个吊装点被前后隔离，无法做到一钩四点吊装。针对以上吊装隐患和问题，该中心特种设备作业人员勇于创新，改进吊装方案，换用单台拥有大小双钩20T吊车进行发动机吊装作业，使其大小双钩并用，小钩跨过车架粱吊挂重量较轻的发动机尾部，大钩吊挂较重的发动机头部，再配用空中吊挂倒钩法，可将其平稳吊出或装入。

此吊装工艺彻底排除多台设备联合作业风险和隐患，单台设备一人操作，动作协调，指挥便捷，杜绝了联合作业中因两台设备配合不协调对发动机和设备本身造成损害，并减少一台吊装设备，有效做到“节能降耗，成本节约”。同时不局限于TR100卡车发动机吊装，适用于同类吊装作业环境和隔离型吊装阻碍情况。